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只有反抗没有强拆：成田机场钉子户五十年

http://www.CRNTT.com   2012-11-30 10:28:25

成田机场附近，机场反对派举着条幅：“强拆团结小屋，不可原谅” 　　中评社北京11月30日讯／“成田机场事件并不仅仅是‘钉子户拒绝强拆’这一简单的逻辑，而是在日本战后经济迅速发展与社会思潮的复杂背景下，在政府与民众的不断反思与诉求表达中，被一个时代所造就的。”网易新闻《另一面》今日刊发评论员泽清的文章“只有反抗没有强拆：成田机场钉子户的五十年”，全文内容如下： 　　11月28日，日本千叶地方法院拆除了成田机场跑道上的一处“钉子户”，这也是从成田机场于1966年建设计划成立之初就遭当地农民强烈反对，至今仍坚持留在机场二号跑道的8处“钉子户”之一。此新闻被国内官媒解读为“法院强拆钉子户”，事实上此事与国人熟知的“被强拆”着实大相径庭。 　　■ 民众抗争五十年至今仍没有全部妥协 　　从纯粹的抗议运动发展到成立行动队的斗争，当地农民要“拼命保住自己亲手开拓的家园” 　　从上个世纪60年代初，日本政府决定新建“成田国际机场”以代替原有的“羽田机场”起，即遭到了当时所选地农民的激烈反对，直到1966年此事重新在内阁拍板，新机场所占地除皇室牧场所在地以外的近50%的土地，其余均从成田市三里冢地区的农民手中征收。但由于时任政府并未在决定征地之前与当地农民进行有效沟通，激起了当地农民的极大反感，时年7月20日，三里冢农民成立“三里冢芝山联合机场反对同盟”开始对政府强硬姿态进行以硬碰硬的斗争。 　　这与三里冢农民多是1945年日本战败原满蒙开拓团的成员有关。二战后，应日本政府要求，这些从中国回来的成员在原是荒芜的土地上开垦十余年，因而更会“拼命要保住自己亲手创造的家园”。他们组成少年行动队、青年行动队乃至妇女行动队开展斗争。 　　运动初期的二十年间，大小冲突56次死伤近万人，抗议活动带有浓重的左翼运动色彩 　　此后，从1967年至1978年间，三里冢共爆发了56次冲突，其中4名警察和1名示威者死亡，3，100名警察和5,000 抗议者受伤，1,900 人被逮捕。1971年2月22日，政府第一次施行强制征地行动，反对同盟成员和警察发生冲突。在半年后的第二次强制征地行动中，反对者包括各地赶来的支援者超过5000人，而千叶县出动5300名警察。双方冲突造成3名警察死亡，475名反对者被捕，150多人受伤，这次事件被称为“东峰十字路事件”。 　　而此时的日本正在中国掀起的一轮轮红色高潮、亚非拉汹涌的独立运动影响下，被左翼运动所笼罩。成田机场的反对同盟与前期的反越战，后期的反对伊拉克战争、冲绳民众反对美军基地活动互相支持，遥相呼应。1978年4月，成田机场即将开业的前夕，爆发了一场由8,000 名学生和农民组成的大规模示威。当14,000名警察赶到时，示威者已用大型平板车上撞开了候机楼大门，他们手持燃烧弹的和铁棒占领了整个机场。这就是著名的“成田机场管制塔占领事件”，其中“新左派活动家”多达4000人。

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