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气候谈判不均衡结果或影响国际贸易领域

http://www.CRNTT.com   2011-12-18 09:16:03

由于欧盟一直领先于其他经济体履行碳减排的总量标准，那么其减排不可能一直限定在直接排放的领域，而对于间接可以促进减排的方式，比如加税以抑制过度消费等等，未来可能逐步铺开。因为对于一般消费品尤其是进口产品征收碳税，将提高产品的价格，抑制那种过度消费，从而可以抑制过度生产与碳排放。实际上，欧盟对于航空业征收碳税，将是欧盟全面开征碳税的一个引人注目的试水，如果成功，那么向一般消费品征收碳税包括碳关税，就成为可以预见的事情。 　　如果欧盟成功地对于经由欧盟天空的飞机征收碳税，或者未来对于一般消费品征收碳税和碳关税，除了加大欧盟内的产品成本和抑制消费以外，也将逐渐抑制欧盟外对于欧盟的国际贸易，其他经济体除了不得不交对欧盟贸易的碳税以外，唯一的对等手段就是也对来自于欧盟的产品和飞机征收碳税。但是国际贸易讲究国民待遇，对于来自于欧盟的产品和飞机征收碳税，那么对于本经济体内部和外部非欧经济体的产品和飞机，也必须征收碳税和碳关税。可想而知，碳税和碳关税就这样会扩展到国内和国际间贸易上。 　　文章最后说，《京都议定书》的困局，以及德班大会协议的不均衡，将可能从欧盟对于航空业征收碳排放的决定中撕开一道口子，再通过渗透至国际贸易再到国内贸易的方式，导致碳排放深入到各经济体，影响其经济运行方式以及人们的生活习惯等诸多方面。

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