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全球空气污染：谁比谁更糟

http://www.CRNTT.com   2011-11-24 12:09:18

图３   　　世界汽车保有量在200万以上的城市空气质量分布图（见图３）　    　　上图选择的是世界上机动车保有量在200万以上的城市，从中可以看到机动车保有量大的城市，颜色多为黄色到红色之间，与之形成对比的是周边汽车保有量较低的地区标示为大量绿色，空气质量更好，这也证实了可吸入颗粒物PM2.5来源除燃煤之外主要为机动车排放。但在同样的条件下，PM10指数有时并不能真实反应这种污染的严重程度。以纽约和巴黎为例，这两个城市的汽车保有量都在500万辆以上，在世卫组织公布的PM10分布图上均位于绿色区域，但在NASA公布的PM2.5分布图上则处于黄色到红色之间的区域，差距十分明显。 　　从图中还可以看到，巴黎和北京所在的污染区分属于不同的污染级别。巴黎属于黄色的污染区，而北京则属于深红色的严重污染区。在2010年每日空气污染指数（API）调查中也印证了这点，巴黎的总分为89.2分，比北京的38分高。但这两个城市的汽车保有量几乎相等，巴黎为500万辆，北京约480万左右。巴黎政府为了使空气质量得到好转，提高了汽车的工艺技术、加强了对交通的管理以及大力发展地铁。自2001年实施鼓励环保的政策以来，巴黎市个人用车流量减少了15%，巴黎修建的一些辅路大大减缓了某些干线的交通流量，公交车的流量增加了10%。法国巴黎大区空气质量检测所发布结果表明，即使汽车保有量大，通过合理的治理，空气质量仍能维持在相对较好的水平。   　　综上可知，固然，城市的发展密度、地形地貌和气象气候条件也会影响到一个地区的空气质量，但从全球PM2.5/PM10浓度值分布图来看，经济发展并非一定要以牺牲环境为代价，超级城市也不全是空气污染的重灾区。  　　来源：网易新闻

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