【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】

上海地铁追尾事故是怎么发生的？

http://www.CRNTT.com   2011-09-28 09:11:19

图为网友发布的受伤乘客的照片 　　中评社北京9月28日讯／9月27日下午14点51分左右，上海地铁10号线的5号车与16号车发生追尾事故，目前已导致271人受伤，无人死亡。[详见链接] 　　由于7.23动车追尾事故还历历在目，所以本次地铁追尾事故被瞬间放置在放大镜下，曾经为多条铁路及地铁提供信号设备的卡斯柯公司，似乎被认定成为事故的罪魁祸首。 　　然而，究竟是什么因素，可能导致了这起重大的地铁安全事故？    还原事故发生经过    　　14：00-14：10 信号系统故障 列车自动停车 　　据上海地铁官方微博消息，14：10时，10号线新天地站突发设备故障。 　　所谓设备故障，综合各方信息来看，应为“信号系统故障”。城市轨道交通信号系统，目前多由列车自动控制系统组成（简称ATC）。而ATC又包含ATS（自动监控系统）、ATP（自动防护系统）、ATO（自动运行系统）三个子系统。 　　其中ATP系统的设计理念为“故障导向安全”，即在信号系统故障或失灵后，立刻自动控制列车停车。 　　据网友caroleyu的微博称：“大约2点不到的时候，地铁停在了豫园和老西门中间的地方。” 　　虽然时间与官方消息不同，但停车原因应为信号系统故障，ATP自动起效。（当然，亦有可能是司机在调度要求下，手动停车）

【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 】