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中国制造走向世界最大的拦路虎是谁

http://www.CRNTT.com   2014-11-13 09:54:40  


  中评社北京11月13日讯/据媒体报道,距离招标结果发布仅仅几天时间,由中国铁建牵头中标的墨西哥高铁订单就出现变化。北京时间11月7日,墨西哥政府以只有一个投标方参与投标缺少竞争为由,宣布撤销这一投标结果,并决定重启投标程序。对于撤销的原因,墨西哥交通部称是为了“保证竞标的合法性,避免出现任何关于透明性的质疑”。

  受此影响,近段时间以来一直十分活跃的高铁概念股,也遭受重创,截止7日下午收盘,中国铁建、中国中铁、中铁二局等跌幅均超4%,板块大跌2.36%.

  凤凰网刊登财经评论人谭浩俊文章表示,可以想象,墨西哥政府作出这一决定,尽管很突然,但是,一定是经过深思熟虑和反覆斟酌的。要知道,中国中铁拿到的这个项目,是在完成了各种合法程序、且不存在违法现象的情况下拿到的。也就是说,墨西哥政府推翻中标结果,是需要承担法律责任的。

  需要注意的是,在明知不合法的情况下,墨西哥政府仍然撤销中标结果,一定有自己的苦衷。因为,高铁项目投资大、影响大,每拿到一个这样的项目,不仅对企业能够产生重大影响,对所在国家也具有积极作用。总标的额高达270亿元人民币的高铁项目,就这么轻而易举地被中国企业这个后起之秀拿到,对那些老牌高铁国家和企业来说,当然是一件十分难以接受的事,自然会通过各种方式、各种手段、各种通道对中标结果提出疑义,并推翻中标结果。更重要的,在墨西哥国内,为其他国家高铁企业说话的也一定大有人在。在这样的情况下,如果按照墨西哥的相关法律,只有一家企业投标确实不太合法,或存在暇疵,当然能找到理由撤销和推翻中标结果了。即便对中标单位不公,也不影响政府做出这样的决定。

  文章称,对中国中铁牵头参与投标的这一高铁项目,出现这样的结果,很多人感到十分意外;但其实没有多少意外可言。想一想,投资这么大、影响那么大的一个项目,背后的利益博弈会是多么激烈,特别是国外老牌高铁企业,包括所在国政府,怎么能够容忍中国高铁企业这样的后起之秀冲在他们前头,抢走他们碗中的肉。中国和泰国政府以高铁换大米的合作,原本已签订了相关协议,不也胎死腹中了吗?除了泰国的党派之争外,与这一项目自身存在的激烈竞争也一定不无关系的。

  这也进一步告诉我们,中国制造要想走向世界,并不是一件容易的事。不仅在技术、管理、质量等方面要过得硬而且要学会如何适应国际形势的变化,适应国际市场的需要。如果只会生产和建设,而不了解国际市场的规则和法则,不了解如何适应各个国家的实际,要想真正走向世界,也是很难的。从近一、两年来高铁的遭遇中也不难看出,中国企业“走出去”是一件多么艰难、多么复杂的事。 


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