您的位置:首页 ->> 时代思潮 】 【打 印
【 第1页 第2页 第3页 第4页 】 
钓鱼岛危机下中日经济走向何方

http://www.CRNTT.com   2012-09-18 09:03:23  


 
  贸易:中日贸易额占比为20.6%

  中日贸易对日本经济有相当大的影响。《日本经济新闻》报道,据日本贸易振兴机构发表的统计表明,2011年中日贸易额达到3449亿美元,日本对华进口额为1834亿美元。日本对华出口额为1614亿美元,中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%。据统计,2011年日本在中国大陆拥有非制造企业2487家,占日本海外非制造企业10187家的24.4%。

  日本贸易振兴机构发表的贸易报告称,今年上半年,日本对华贸易赤字比去年同期增加2.6倍,达到1.401万亿日元,对华出口总额同比减少5.7%。贸易逆差扩大的主要原因是钢铁、机械类产品自2009年以来对华出口首度减少。

  对外经济贸易大学国际贸易学院院长赵忠秀表示,在中国贸易增长形势严峻的情况下,对日产品需求减少也在意料之中。

  经济学届孙立坚称,如果日本制造业的中国市场萎缩,这对日本是很大的打击。孙立坚认为,未来可能出现两种情况:一种是短期内日本的新增出口会下降,拥有库存日货的经销商会清仓;另一种情况是,日本的制造业地位被韩国等国家取代。

  日债:中国是日本国债最大持有国

  中国持有大量日本国债。中国商务部网站援引《日本经济新闻》报道,日本财务省、日本中央银行公布的国际收支统计显示,中国持有的日本国债(包括短期国债)额正急速扩大,截至2011年底持有额达史上最高的18万亿日元,较上年增长71%。中国的持有额自2009年起急速增长,2010年超越美英成为日本国债的最大持有国。 [日系汽车]汽车销量急剧下降

  中日两国日益紧张的外交关系,给日系车的在华销售蒙上了阴影。

  全国乘用车联席会副秘书长崔东树昨日在接受早报记者采访时表示,可以预见,虽然日系车在华销售总体不会波动太大,但是在部分区域、部分城市,因为国民感情的原因,其销售会受阻。

  崔东树告诉记者,日系车销售店的销售员大部分是20多岁的年轻人,情绪比较明显,近期卖车巡展热情不高。

  9月10日,中国汽车工业协会秘书长董扬也提到,中汽协通过数据观察,8月日系车销量增长比较慢,低于其他品牌车,这和钓鱼岛事件有关。

  目前,在中国的日系车有六大品牌,包括日产、丰田和本田三大企业,以及铃木、马自达和三菱。今年8月,除本田外,日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。

  日产汽车公司首席运营官志贺俊之近日表示,各日系制造商在中国的8月新车销量受损,因为“难以开展大规模的宣传活动,特别是户外宣传活动的取消,影响了促销”。

  销售数据显示,8月马自达汽车在中国销售1.6539万辆,比上年同期(同比)减少6%。当月,丰田在中国市场销量为75300辆,同比下跌15.1%。

  总体而讠,日系车已略显颓势。据中国汽车工业协会9月10日公布的数据,与上月比较(环比),8月日系车销量增长4.5%,德系、美系、韩系和法系分别增长12.7%、14.7%、15.9%和11.7%;与上年同期比较(同比),8月日系车销量下降2%,德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

  根据盖世汽车网提供给记者的一份调查数据,认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数,占总投票数的46%;而认为负面影响在所难免但并不会太大的人数,占比约为48%。 


 【 第1页 第2页 第3页 第4页 】