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用“铁腕”推进区域经济多样化发展

http://www.CRNTT.com   2011-01-10 09:24:26

文章认为，这一轮铁路建设的意义已远远超过了一个行业本身，而是一种面向未来、面向内需、对接新发展模式的战略大布局。它对中国经济在下一个周期的增长，特别是对西部开发、中部崛起和东北老工业基地的全面振兴，对从根本上改变中国经济的二元结构有深远影响。具体来讲，可以从三方面予以观察。 　　其一，将大大加快不同地区的城市化进程。铁路运输是形成大客流、大物流的基础条件。人流、物流的畅旺，必然带来资金流、技术流的跟进。这必然会带动广大中西部地区特别是高铁沿线地区的城市开发，带动各地区产业结构的大洗牌、大调整。同时，也会影响整个国家的产业布局。这就是高速铁路和现代化路网带来的最大好处。 　　其二，将迅速改变对不同地区原有资源的价值评估，包括对土地、矿产、自然物产等有形资源的重估，以及民俗、文化、历史等无形资源的价值重估。比如，近来在一些高铁沿线地区，土地价格和房地产价格都在迅速上涨，尤其是一些站点城市的地价和房价更是涨势汹汹。 　　其三，将持续优化不同地区的人口分布，缓解东部地区的人口压力。比如，受铁路运输便捷化、产业转移及中西部地区生产成本与生活成本明显低于东部地区等多种因素的影响，未来的人流、物流、资金流、技术流将会持续向投资回报较高的中西部地区转移，这将明显改善目前中国的地区人口分布结构，并带动各种经济要素分布更趋均衡。 　　从这几方面看，现代化铁路网的建设意义是多方面的，其中还包括环境和生态方面的意义，也同样不能忽视。 　　文章表示，铁路建设会推动城市化进程，但城市化问题要比铁路建设复杂得多。在此过程中，如果各地处理不当，也可能产生负面效果。比如，可能会出现城市同质化、经济雷同化、地方特点和文化差异消失等问题。但这已经不是铁路的问题了，而是地方经济发展如何实现差异化的问题了。 　　不过，无论怎么讲，铁路建设对推进区域经济多样化发展的正面作用是主要的。在目前的情况下，沿着“高铁”做生意、做投资，应该是没错了。

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