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京沪高铁奇迹对香港的启示

http://www.CRNTT.com   2010-11-18 08:34:20  


 
  环顾全球,不少世界级城市都拥有先进的交通网络,不只是城市内部的网络,更包括对腹地和对国际的交通网络。高铁接驳广东省的区域捷运系统,香港的市场规模将由现时七百万人,伸延至超过九千四百万常住人口的珠三角。高铁接驳国家高速铁路网络,香港的市场规模更扩展至全国。香港高铁对接的不只是内地一个高速轨道交通系统,对接的是未来几十年内地经济发展的庞大腹地。高铁将广阔的中国内地,变成了香港的庞大的经济腹地,这使香港80后一代,将得到更多发展机遇和更大发展空间。少数“愤青”被反对派政客诱导反高铁,显然是反错了。 

遏止经济民生泛政治化的不良倾向 

  反对派由始至终都将高铁政治化,不仅没有实事求是地讨论政府方案,更故意将各种社会问题和对政府的不满都集中在高铁议题上,将一项基建工程变成政治角力场。在发展经济方面,反对派只是百般挑剔,百般阻扰,政府推动的许多大型基建迟迟不能上马,就是因为他们将基建和许多经济问题政治化而被拖延。这种泛政治化的趋向只会令本港竞争优势逐步被周边城市取代,全社会都要付出沉重的代价。全社会都应该提高警觉,遏止经济民生泛政治化的不良倾向。 

  作为“旁观者清”的欧洲铁路专家警告,国际城市决不能没有高铁,若香港不接上内地的高速铁路网,将会慢慢变成一个自我放弃的“孤岛”。香港未来发展离不开与珠三角地区的融合,内地早已就高速铁路的中长期发展作出了“四纵”及“四横”的规划,若香港不想在这个庞大的规划中被“孤岛化”,必须在“四纵”及“四横”之中占有一个角色,而兴建自己的高铁来连接内地的高铁就是唯一选择,这是一项具有“战略价值”的基建投资。 (作者:龙子明 全国政协委员) 


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