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加藤嘉一：中日如何化解撞船风波

http://www.CRNTT.com   2010-09-11 10:30:47

阴谋论者没有解释一个问题。在日本这个岛国，有谁需要一片充满敌意的海洋呢？正如我的上一篇文章《菅直人VS小泽一郎》所说，现在的日本已经进入“无政治状态”，国民对政治家已经一点信心都没有了，而这种局面根本不会因为日中关系的恶化而产生改变。首相的任期越短，处理外交问题就越困难。以日本现在这样复杂的政局，处理领土争端这样的敏感问题，面对的又是老谋深算的中国领导人。目前我在日本，每天翻着日本的报纸，与日本政界家、学者、媒体人等打交道，明显感觉到一种政治气候：在今天“无政治”的日本，没有人一个政治家愿意面对这么糟糕的局面。 　　平心而论，日本政府也确实是一直被事态推着走。7号出事以后的几个小时内，政府负责人理论上有可能放走渔船，平息事端。但是既然事情发生在如此敏感的争议水域里，中方会毫无悬念地抗议安保厅船只“不请自来”，日本国民也会毫无悬念地追问“两艘执法船被一艘渔船撞成这样，追都不敢追，是谁下的命令？”政府会立即“四面楚歌”，无人支持，负责人负不了这样的责。当然，政府也不会有理由走上另一个极端，非把船长关进监狱不可——中国的反制措施同样会让负责者无法承担。这两个选项都不能选，该怎么办呢？ 　　“好在日本政府有一种很高明的办法，可以处理这种棘手问题，这办法就是一个字‘拖'。从战略上说，反正政治家的任期也不长，与其做出艰难的决定，并在辞职后承担一部分人的骂声，倒不如把问题‘拖'下来，留给把我赶下台的那个人解决——这是政治家常用的思维方式”，白鹤鸣说。 　　在我看来，撞船事件拖不了那么长时间，但在战术上拖延是完全可能的。既然法律规定检察官要用3天时间来决定起诉与否，那政府逮捕了当事人之后，也有3天时间展开善后活动。这段时间里，政府可以与中国沟通，可以请美国调解，更可以认真的研究一下对策。另外，即使船长最后不遭到任何起诉，他至少也已经被关了3天。 　　现在，“拖”是日本政府最好的，也是唯一的出路。只要能把最敏感的船长被扣事件“拖”过去，别的事尽可以用另一句美妙的话“以后再说”来解决。这都是没有办法的办法。在领土问题上，双方争端已久，奢望两国国民互相理解是不现实的。唯一值得期待的是，在这个多事的秋天，不要再出现别的什么风波了。 　　加藤嘉一 日本伊豆人、旅中专栏作家

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