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中远徐敏杰落马真相：曾被传是魏家福“接班人”

http://www.CRNTT.com   2013-12-09 12:24:52

危机四伏 中远已处退市悬崖 　　跟徐敏杰命运相同的还有中远系公司的差强人意的业绩。 　　过去几年间，中国远洋从每股最高67.84元跌到现在不足4元，跌幅超过了90%，被称为A股最大ST股。 　　历史数据显示，中国远洋2011年巨亏104.48亿元后，2012年再度亏损95.59亿元，成为A股亏损王。 　　其财报数据显示，今年前三季度公司营业收入460.83亿元，同比下降14.19%，归属于上市公司股东的净利润为亏损20.34亿元，亏损额增长68.24%。 　　时代周报记者进一步查阅财报明细发现，公司前三季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润亏损达到了57.64亿元，这表明中国远洋在今年1–9月份通过出售资产等非经常性损益行为弥补利润达37.3亿。 　　公告显示，2013年3月初，中国远洋将中远物流出售给了大股东中远集团，获得了19.6亿元的交易收益；5月，中国远洋控股子公司中远太平洋出售21.8%的中集集团股权给大股东，这项交易将为中国远洋带来一次性收益约为10亿元以上。 　　然而，“甩卖”旗下资产的行为还未结束。中国远洋已经宣布全资子公司青岛远洋运输有限公司将其持有的青岛远洋资产管理有限公司81%股权转让给裕航投资有限公司；全资子公司中远集装箱运输有限公司将其持有的上海天宏力资产管理有限公司81%股权转让给领惠投资有限公司。 　　而裕航投资和领惠投资均为中远集团境外全资子公司中远香港集团的全资子公司。据悉，上述两标的的净资产评估价值共计约36亿元。 　　这一切都是为了全面扭亏并避免出现退市的尴尬。除了剥离资产外，中国远洋还在努力控制内部费用、降低高管薪水等。 　　郭华伟对时代周报说，目前公司生产经营正常，第四季度市场不出现太大变化的话，对公司全年实现扭亏充满信心。 　　“今年所有的资产出售项目都是经过综合权衡、对公司可持续发展不产生影响的项目。”他补充说。 　　作为航运业的“骄子”，中远集团为何出现如此规模的亏损？ 　　中远方面将此归咎于行业周期大环境的影响，全球航运业持续低迷。“主要是受市场供需平衡、运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡等因素影响，导致公司业绩仍为亏损。” 　　“亏损不是一家亏损，而是全行业亏损，无非是中远的体量大一些而已。”郭华伟回应说。前述中远前高管也认为，中国远洋巨亏的大前提还是市场环境不好。“反过来看当时经营的决策，提出来从‘拥有船’到‘控制船’转变，开始大量地租船，但自有船和租借船究竟该各占多大比例、市场出现波动时的风险防控机制，这些都没想好，现在才出现这么多的问题。” 　　市场普遍认为，5年前中远对航运市场形势判断失误，盲目高价买船租船来扩大运力，采取激进的手段不计成本做大规模，也是导致今日巨亏的主要原因。

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