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中国有条件打造高端制造业竞争体系

http://www.CRNTT.com   2014-08-03 09:27:02

中国能否掌握竞争主动进而提高获益程度，某种程度上取决于以高端制造业为代表的中国产业资本能否尽快形成全球性布局。 　　中评社北京8月3日讯／中国在全球产业链竞争格局中，真正有战略价值的部分在于国际竞争力近年来不断提升的高端制造业。一旦以高铁、核电、商用飞机等为代表的中国高端制造业在广大发展中国家形成相对稳定的资源配置力与市场影响力，既能有效满足国际市场的相关需求，也是中国蓄力提升经济增长能级的外部效应表达，更是构建全球性高端产业竞争体系的内生性要求。 　　中国制造需要重量级名片 　　中国证券报发表上海外国语大学国际金融贸易学院院长章玉贵文章表示，从李克强总理的那句“让‘高大上’中国装备享誉全球”到习近平主席访问拉美期间中国高铁、核电以及工程机械设备制造商的频频亮相，再到不久前英国最新航母“女王”号建造过程中使用中国上海振华重工生产的重型龙门吊车，均折射出过去以代工与低技术含量为特色的中国制造业，如今正蓄力大踏步进军全球产业分工的高档俱乐部。 　　在全球主要国家之间的经济竞争越来越集中到对战略性产业控制权争夺的今天，中国能否掌握竞争主动进而提高获益程度，某种程度上取决于以高端制造业为代表的中国产业资本能否尽快形成全球性布局。 　　年产值超过2万亿美元的中国制造业，尽管从规模上已是全球第一，且在波士顿咨询公司（BCG）的全球制造业竞争力排名中也位居全球第一，但站在全球价值链高端环节的分工视角，没有人相信中国制造业能够把美国、德国和日本等老牌工业强国甩开几个身位。不客气地说，这些年来，主要以“代工生产（OEM）”为特色的中国制造业，尽管看起来很好很强大，但在美德日法英等国看来，充其量只是全球诸多制造工厂中的最大车间。不过，随着中国企业在造船、装备制造业的崛起，随着以华为、振华重工、三一重工、中国南车、中国北车、中船重工、江南造船、宝钢等为代表的中国企业频频向国际市场提供高端产品，世人正在改变对中国制造的固化认识。以华为为例，这家成立仅27年的企业，如今在全球移动宽带、固定宽带等领域，几乎提供了三分之一的产品和解决方案。华为2013年的营收总额达到388亿美元，其中海外市场业务占比达到65%，其中仅来自欧洲市场的年收入即为52.3亿美元。在研发投入方面，华为去年为307亿元，占其销售收入比例的12.8%，达到了国际一流科技公司的投入水平。 　　耐人寻味的是，华为、振华重工等中国企业的崛起是在克服西方对华进行战略打压的情况下取得的。华为在美英市场遇到的种种刁难，既是西方力图保持对华经济与技术优势的必然反应，客观上也倒逼中国企业深耕自主创新。而李克强总理不久前访问英国时，双方就核电等领域签署《联合声明》，英方欢迎中国企业继续在英国投资核电、高铁等项目，反映出英国这个老牌制造业强国对中国在高端制造业领域的技术与产业化能力的认可。

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