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为什么美国不热中高铁？

http://www.CRNTT.com   2013-01-24 10:18:38

州政府拒绝了23亿美元的联邦高铁补助，怕难以承担高铁项目潜在超支或补贴资金 　　2011年美国佛罗里达州州长里克.斯科特拒绝了23亿美元的联邦高铁补助，理由是州政府难以承担该项目的潜在超支或补贴资金。计划中的这条全美首条高铁，只需州政府出10%强的份额，剩下全部由联邦财政出钱，但却仍被坚定地拒绝了。佛罗里达州州长里克.斯科特认为，州政府难以承担高铁项目潜在超支或补贴资金，剩下的资金佛罗里达还是无法承担。 　　高铁带来的好处当地民众并不领情，他们更在意高铁带来的人群、噪音、治安等问题 　　加州高铁虽然号称能够带来数十亿美元的经济增长以及大量就业机会，但当地民众并不领情。他们担心时速二三百公里的高速铁路将会严重破坏市区规划。一些居民认为兴建高铁将会使附近农田遭受永久性破坏。很多美国人认为，伴随高铁带来的人群、噪音、治安等问题，将导致附近的学区质量下滑、治安下降，然后就是“There goes the neighborhood”（好邻居们住不下去了一走了之）。最终导致铁路沿线的地价房价同时贬值。  　　建设要征用民地民房，政府就必须要和土地和屋主一一地谈判，谈不拢项目就不能开工 　　路线施工征地时必然要让许多人为高铁让路。美国自1970年代以来已很少开展这样大规模基础设施建设，大批征地难以避免地会引发反弹和争吵。高铁建设涉及大量的土地征用、房屋拆迁等与民谈判打交道的事情。要征用民地民房，政府要花大力气，因为必须要和土地和房屋的主人一一地谈判，如果谈不拢，项目就不能开工。政府并不能以“国家建设需要”为理由，逼迫谈判对象就范。所以，当奥巴马准备在佛罗里达州建第一条美国高铁时，该州的州政府却不领情，宁愿不要联邦政府的补贴，拒绝在本州建设高铁，就是不想引来征地、拆迁、环保等麻烦事。  　　项目还可能引起民众不满，导致居民集体游行抗议 　　美国高铁项目也曾引发民众不满，导致一些社区居民集体游行抗议。在2007 年加州高铁项目进行环境评估伊始，加州中央山谷一些社区便进行游说活动。在他们看来，铁路不但会产生噪音，引起房屋震动，破坏当地的田园风光，甚至让他们失去赖以生存的土地。而高铁在美国的修建，充分保护了公民的知情权。法院最终裁定报告要对高速铁路布局，对居住、商业以及货运环境的影响，获取路权的潜在需求以及土地使用的影响进行修正。根据这一裁决，加州高铁管理局要完成环境影响报告方案的修订草案，并进行45 天的公示。  　　 　　结语：许多美国人一辈子没坐过火车，远距离旅行一般主要依赖航空业，因为对高铁的需求不强烈，所以他们并不愿意花天价去建高铁来打肿脸充胖子。 　　来源：网易新闻另一面2013-01-24　原题：美国高铁难修：不需要不值得

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