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“幼童低空开小飞机”高危违法

http://www.CRNTT.com   2013-09-04 12:13:31

虽然此次幼童飞行有教练员陪同上机，但不能视之为充分的准备和保护措施。一般教学用轻型飞机，要么有单组可转移操纵杆/驾驶盘，放在教练和学员中间，教练可以随时从学员手中接杆；要么则有两组操纵杆，和普通飞机相同，学员和教练，不用左手和右手绕过来绕过去，更能发挥教学的教果。“蜜蜂-3”型小飞机只有前后两座、单一的操纵系统，不像正规训练用飞机一样有联动操纵系统、教练学员能并排坐，如果主驾驶员操作出现偏差，即使有教练员在场也无法代替操作。 　　1996年，7岁幼女杰西卡•杜博夫因父亲和飞行教练坚持要“破纪录”吸引媒体和公众关注，在怀俄明州坠机 　　即使有双操纵杆的轻型飞机，让孩子和教练一起飞，机毁人亡的事也不是没有过。十多年前在美国曾有未成年人飞行横穿美国，在1996年4月11日晨，美国人洛德•杜博夫为了让年仅7岁的女儿杰西卡挑战“在空中横穿美国的最年轻飞行员”记录时，驾驶“塞斯纳-177B”型飞机从怀俄明州起飞，飞机坠落在离中途停留机场不到一英里的民居附近。机上陪同的飞行教练和洛德•杜博夫父女一同身亡。根据美国国家运输安全委员会对此事故的调查结论，事故原因就是在杰西卡无法在恶劣天气中良好飞行时，陪同的飞行教练做出了错误的起飞决定、规划了冒险的飞行路线、在飞行时无法控制飞行速度而导致坠机。 　　此次“裸跑弟”起飞时，飞行教练“双手平直伸出机舱外，以证明飞机由多多驾驶”，飞行结束后，教练又对记者夸耀学生聪敏。教练配合父母向媒体炫耀的事，也发生在1996年的“杰西卡事故”中。按美国国家运输安全委员会的事故调查报告，当时飞行教练在安排行程时告诉家人只是一次简单飞行，但证据表明当教练抵达出发机场时，被杜博夫夫妇联络媒体渲染出的公众关注刺激得兴奋喜悦，这对接下来教练坚持在恶劣天气起飞和沿冒险飞行路线航行起到了推波助澜的作用，悲剧因而发生。  　　1996年美国国会通过《少儿飞行员安全法》，实际禁止了幼童开飞机出风头的行为 　　在“杰西卡事故”前，美国联邦航空管理局已规定获取小型飞机私人驾照者必须在17岁以上，通过三级体检认证。杰西卡•杜博夫在空管局登记的身份只是乘客，“驾驶员身份”是她的父母对媒体的渲染夸大。1996年，美国国会通过《少儿飞行员安全法》，规定如果有这种“飞机乘客”试图为“刷新纪录或航空噱头”而操纵飞机驾驶权的话，此人必须有私人飞行执照和有效体检证明，这事实上在美国禁止了让幼童开飞机的行为。 　　■ “5岁小孩无照开小飞机”违法  　　在中国民用航空器上控制飞行器驾驶的人必须拥有驾驶执照，一个五岁小孩无论如何都不符合领取执照的资格

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