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墨西哥高铁为何变卦？

http://www.CRNTT.com   2014-11-10 11:34:13

中评社北京11月10日讯／仅仅中标三天，中国首条海外高铁—墨西哥首都墨西哥城至墨西哥第三大城市克雷塔罗市的高速铁路项目、美洲首条时速超过300公里的高铁项目被取消。 　　中国没有做错什么，但激起了相关方面的反对声浪。 　　退出投标的企业表示反对，包括日本三菱、法国阿尔斯通以及德国西门子等在内的16家企业参与，他们认为，项目从发标到截标只有两个月的时间，招标时间过短，对其他企业不公平。这些反对企业都是国际性大企业。 　　墨西哥国内也有反对声音。 　　理由一是招标时间短。据墨西哥本地媒体报道，10月底，墨西哥主要的反对党议员召开发布会，要求政府取消招标，理由是招标时间太短，对参与企业不公平。 　　其次是墨西哥本土合作方有利益相关性。中标方由中国铁建(601186,股吧)牵头，参与方包括中国南车(601766,股吧)，以及4家墨西哥建筑公司。彭博新闻社报道，中右翼在野党墨西哥国家行动党（NationalActionParty）的议员早些时候批评说，这次竞标最终确定的项目建造价格太高，并且墨西哥政府没有给予其他有兴趣竞标的公司足够的准备时间，项目招标过程缺乏透明度，并称中国企业牵头的财团的墨西哥合作方与墨西哥领导人关系密切。 　　墨西哥属于北美自贸区，与美国经济关系更密切。据《华尔街日报(博客,微博)》报道，墨西哥今年经济增长预期为2.3%，低于9月2.5%的预测。即使如此，墨西哥的增长也快于其他拉美国家，与美国经济复苏相关。对墨西哥而言，美国重要性要高于中国。 　　有没有美国介入，恐怕不是主要原因。认为此次是美国有所干涉的人忽视了—中国北车(601299,股吧)10月接获来自美国的地铁车辆采购大单，将向波士顿提供地铁车辆，合同金额5.566亿美元，比对手价格低一半。 　　通过取消招标的方式，把墨西哥高铁建设不成的责任推给反对党，这是墨西哥国内的政治形势所带来的结果。

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