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陈其迈语中评：高雄须转化为智慧城市

http://www.CRNTT.com   2018-01-19 00:08:44

陈其迈拼初选，积极参加各类活动。（照片：陈其迈提供）   　　需要设立“高雄创生建设基金”，比照离岛建设条例与花东建设条例模式，制定“高雄创生发展特别条例”，“中央政府”每年编列一定预算投入“高雄创生建设基金”，投入高雄所需要的公共建设。 　　中评社问：陈菊市长在高雄执政近12年，也立下不少标准，这对您未来接掌市长是否造成压力？有想过该如何走出自己的道路或超越吗？您认为高雄在市政上还有哪些地方还有进步空间？对于施政蓝图又有何规划？ 　　陈其迈答：我认为现在是第四波工业革命，必须借助进步的科技发展高雄。现在倾全力发展人工智慧的国家有美国、日本、中国，中国急起直追，投入大量的人力、财力。这些就由人工智慧累积的大数据，可以去控管空气污染，累积的湿度、风力等资料，就会自动去调节，这就是智慧治理。 　　我认为未来城市治理，就要慢慢往这方向去发展，工厂管理、生产端等都可以控制。以前是宜居城市，未来是智慧治理，运用科技的智慧治理，就是我要超越前任市长的施政蓝图。今天不做，明年或是后年再做，就没有机会了。中国就一直在做工业4.0，这是生死斗，不跟上就马上被淘汰。 　　目前高雄碰到的挑战就是需要面对传统产业的转型，中国大陆的优势是有大数据资料，台湾现在也在做。高雄产业转型上要把人工智慧以及物联网的运用发展得更好，可用到农业生产或是交通管理、城市治理、医疗等。中国大陆也有无线充电、自动驾驶等都做的很好，像是日本带老人看医生，就是自动驾驶，这些发展都是未来高雄可以借镜。 　　高雄港旁边有一个机场，加上高雄港水深，又没有潮差的问题，有地理位置上的优势。但目前被其他港口超越过去，因此未来高雄港也必须要升级。因货运型态改变越来越多，台北港势必会分掉一些往北的货运，但是全球航运来看，高雄还是在重要节点上。高雄港到东亚主要城市只要两天，这是高雄港的地理上优势。 　　目前确实高雄港成长空间有限，但不是要几个货柜去看，要从进出口的价值去看。过去有几个阶段货柜港或是物流，后来又有自由贸易港，现在叫做智慧港，港口要赚的钱，是要赚管理、运筹、决策，不是去赚物流。

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