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吴济华语中评:台新政府不能冷处理一带一路 | |
http://www.CRNTT.com 2016-05-19 00:19:03 |
吴济华指出,从“资源使用观点”或“国际资源分享”来论,任何国家如果没有分享到国际资源,最后就只有被边缘化一途。一带一路虽是建置公共运输或基础环境建设过程,也让邻近国家与大陆形成友善关系,但背后藏有更大经济利益将透过完成后的一带一路“管(通)道效应”把国际资源不断地吸纳到中国大陆内地。因此,当中会有很多资源经过台湾,但却不在台停留。台湾若无参与其中,恐怕会输得很惨。他建议台湾有关当局应该把握此一契机,不需惧中、恐中,而应该积极布局参与。 吴济华,1952年生。台湾高雄阿莲人。台南二中、台湾成功大学都市计划学系、中兴大学法商学院法学硕士(现已改制台北大学)、美国宾夕法尼亚大学都市与区域规划硕士、美国宾夕维尼亚都市区域规划博士。吴济华曾任高雄捷运股份有限公司董事长、高雄软体园区产学策进会理事长、中山大学国家政策研究中心主任、中山大学公共事务管理研究所所长与传播管理研究所所长等职。现为中山大学公共事务管理研究所教授兼行政副校长、中山大学代理校长。 吴济华表示,台湾面对庞大的大陆市场在经济发展全球化后,直接间接的影响关系一定是越来越显着。台湾对大陆所有的行动一定要抱持关心,不能用冷处理或事不关己的态度面对。台湾对于大陆“一带一路”发展在共识上似乎没有解决,他身为一名区域经济学者着实关心。 吴济华建议,蔡英文新政府应该进行调整,并以务实的态度去面对这些问题。如果台湾有参与一带一路建设,我们将有机会扮演一定的角色地位,在全球分工上也可获得“某种中心的地位与定位”。 吴换句话说,不论是大磁铁或小磁铁,至少台湾还是块吸铁石。要不然等所有资源都经过一带一路的各个节点到大陆,不仅助长大陆经济发展,更重要得是我们的资源会严重流失甚至无法获得其他国际资源,确实地被边缘化。我们唯有参与才有发言权,能够知道一带一路在玩什么,届时在建设的过程中,也才可扮演一定角色。 吴济华认为,如何让台湾在一带一路的过程中扮演重要的节点是策略。我们在整条高速公路的建设里面,要不要设个站?如果我们连站都没有,资源铁定会跑掉,毕竟国际资源本来就是竞争的。 吴举例,不论是日本新干线或是台湾西部高铁通车后,两端起点互为终点就是大磁铁。高雄虽是终点,可是大的中心在台北,就“管道效应”看台北的吸引力会比高雄来的强,大量资源、人才、资金或产业都被吸纳到台北去了,高雄就被边缘化的更快。 |
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