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马来西亚为何搞错失联核心信息

http://www.CRNTT.com   2014-03-16 10:06:05  


现有消息已经确定失联飞机曾横跨马来半岛
  中评社北京3月16日讯/马航M370航班失联继续发酵:昨日,马来西亚总理纳吉布召开发布会,称航班最后失联时间为8日8点11分。与最初公布的1点半相差6个多小时,失联地也不在南海。马来方面在失联信息上搞出大乌龙。 

马来西亚方面搞错了航班失联的时间和地点两个核心信息

  搞错失联时间:从1点30分改为8点11分,相差超过6小时

  在调查和搜救开始的8日,马航曾发声明称该公司MH370航班于当地时间8日凌晨2:40分左右同马来西亚苏邦空中交通控制中心失去联络。就在当天,马官方民航部门主管却表示,客机最后一次被雷达检测到是在8日的1:30分。

  而在调查和搜救工作已经进行了一周后,15日,马来西亚总理纳吉布则宣布综合雷达和卫星数据显示,失联客机最后一次通讯时间为8日的8:11分。这一时间点与马来西亚官方和马航最初公布都相差甚远,与官方1:30分的时间更是相差了六个多小时。而单看卫星通讯时间,差距更大,因为在早些时候,马来西亚交通部长希沙姆丁曾说,根据马航、罗罗公司和波音公司的相关调查,失联客机最后一次传送发动机数据为8日1:07分,而如今则确定为8:11分。

  搞错失联地点:失联位置从南海转向马六甲海峡,搜救重点也由南海改为印度洋

  连同失联时间一起搞错的还有搜救地点。由于最开始对失联时间的错误判断,以及马来西亚方面没有对军方雷达信息及时检视,使得救援的重点区域错误的聚焦在了南海。

  直到15日,纳吉布在发布会上才给出了飞机的两个可能新去向。纳吉布介绍说,根据马来西亚航空部门和国际航空部门的研究,认为飞机最后失联的地点可能位于两个区域,分别是泰国北部到哈萨克斯坦与土库曼斯坦的北部走廊地带,以及印度尼西亚到印度洋的南部走廊地带,但仍然无法确定飞机的准确位置。而在新的信息下,救援地也从南海转为聚焦于印度洋海域。

  总结来看,由马来西亚主导的对失联航班的搜救与调查,其提供的相当多的核心信息都不准确,因此浪费了大量的救援时间和资源。 


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