国航客机在韩国失事　 

　　2002年４月15日，中国国际航空公司的一架波音767客机在韩国失事。经本报核实，这架客机是由中国人民保险公司承保的，该保险公司已派出４人理赔小组于下午４时多起飞，赶赴韩国现场查勘，中国人保表示将按照保单上的承诺对此次事故造成的损失予以赔付。

　　　　据新华社消息，中国国际航空公司ＣＡ129北京－釜山客机４月15日上午11时40分（当地时间）左右在韩国广尚南道金海市坠毁，机上有155名乘客和11名机组人员。据此间电视台报导，机上20多人被送往医院救治，其余人可能全部遇难。

　　　　这架编号为Ｂ2552号的波音767－200客机于当天北京时间８时37分从北京首都国际机场起飞。机上有飞行员３人，乘务员８人，乘客155人，其中136名韩国人，18名中国人。

　　　　据目击者称，这架客机失事时，金海市天气恶劣，有大雾和小雨，能见度低。飞机在第二次试降时，尾部起火冒烟，撞到一座海拔500米的山上后爆炸，但没有造成地面人员伤亡。据韩国机场管理局官员说，飞机在11时10分左右从雷达监测屏上消失。事故原因正在调查中。

　　　　韩国航空管理当局已暂时取消飞往釜山的所有国内航班。

　　　　在外地出差的中国人寿保险公司总经理王宪章得知国航飞机在韩国失事的消息后，非常重视，多次打电话回北京总部。同时指示北京分公司迅速组成工作小组，在首都机场听候消息，要求尽快瞭解保户情况，一经确认，立即特事特办，把赔款送到受伤人员或遇难者家属手中。

　　　　经记者４月15日下午６时40分向北京市保险行业协会秘书长王丽娟证实，失事飞机机上人员航意险由中国人寿、平安、太平洋、新华、泰康、太平６家保险公司的北京分公司承保。

　　北京保险行业协会就国航空难发表声明

　　4月15日，北京保险行业协会就“4•15”空难事故发表声明，宣布已组成由北京各寿险公司参加的理赔小组，目前理赔资金已经到位，并公布了服务电话号码。

　　    声明说，据中国国际航空公司提供的资讯，此次失事航班载有旅客155人，机组人员11人。其中韩国旅客135人，中国旅客19人，乌兹别克旅客1人。对此次空难事故，北京保险行业协会及各家寿险公司非常关注，并对中外所有遇难者家属表示深切哀悼。

　　    为了对遇难人员进行最快速的理赔，北京保险行业协会按照中国保监会北京办事处的要求，已经成立了由北京各家寿险公司参加的理赔工作小组。理赔工作小组已经在第一时间与民航方面取得联系，正在核对遇难人员名单和相关资讯，同时，各家寿险公司积极做好理赔的一切准备工作。目前用于空难的理赔资金已经到位，待中国国际航空公司落实遇难人员名单后将及时赔付。对受伤人员的赔付标准将按保险合同规定进行。

　　    声明最后说，为了使“4•15”空难遇难者能够迅速得到赔付和相关保险服务，北京保险行业协会向社会公布了服务热线电话，如有关于此次空难事故保险方面的资讯和要求，可以通过此电话与北京航意险共保委员会理赔工作小组联系。

　　联系电话是65070032，联系人为范宏淳、岳莉。

　　理赔电话：65070032

　　失事飞机机身险高达2161万美元

　　保险业最先获悉中国国际航空公司一架客机在韩国失事的中国人民保险公司，4月16日在北京总部接受本报采访时称，失事飞机由人保承保了2161万美元的机身保险以及其他险种，人保公司在对此次不幸事故深表慰问的同时，将从保险方面及时、妥善地处理好相关事宜，同意支付预付赔款。据悉，预付赔款额为200万美元。

　　    保持安全飞行47年纪录的中国国际航空公司，是中国人保的长期客户。据中国人保特殊风险部经理黄禄滨向记者介绍，4月15日飞机失事后仅10分钟左右，中国人保有关人士即从互联网上获悉有一架中国客机在韩国失事，但不知具体是台湾还是内地的飞机，随即与国家民航总局取得联系，大约20分钟后，民航总局确认失事飞机系国航CA129航班。

　　    得知失事飞机为自己承保的飞机后，中国人保立即召开紧急会议，在唐运祥总经理指示下，成立两个特别小组处理此次理赔事宜。该公司前方现场事故处理小组由特殊风险部副总经理伊生带队，于当日下午4时30分随国航事故调查小组一同赴韩国查勘；后方事故处理小组由中国人保副总经理丁运洲、北京分公司副总经理张淮利牵头，于当日下午3时走访了民航总局和国际航空公司，对此次事故表达了深深的关切和慰问，同时表示将从保险方面及时、妥善地处理好相关事宜，同意支付预付赔款。

　　    据介绍，此次失事的飞机机号为B2552，由中国人保承保了机身保险、旅客法定责任保险、地面第三方责任险、机身战争险等险种，用的是国际航空险市场标准条款。据记者瞭解，该架飞机机身险保险金额为2161万美元，等待事故调查确认属保单责任后，保险公司将全额赔付；每位元旅客的责任险支付金额将根据保单规定和中、韩两国关于旅客赔偿的有关法律最终确定；至于地面第三方责任险，由于目前地面损失情况尚不清楚，要等前方国航和人保处理小组根据现场查勘情况提出赔付意见后确定。据透露，由中国人保聘请的劳合社检验人和律师于4月16日到达韩国失事现场。

　　    据悉，中国人民保险公司已连续28年承保我国民航飞机，并于去年将民航大机队在原有保单基础上成功续转两年，承保飞机500多架，总保险金额达215亿美元。由于续转动作及时，成功地避免了国际航空险市场、特别是美国“9•11”事件后，航空险费率大幅上涨的影响，为航空公司节省了保费成本支出。

　　    中国人保对民航机队成功地在国际市场上进行了分保，主要集中在伦敦和欧洲市场，具体比例是自留额14％，法定分保20％，国际分保66％。

　　    据接受法定分保的中国再保险公司特殊风险处陈松林介绍，由于失事飞机乘客大多为韩国观光客（135名），加上地面损失尚难估计，责任险赔偿金额目前无法估算。中国再保险公司表示，一经事故赔偿责任确定，中国再保险公司将支付法定分保成分项下的赔款。

　　中国人保前方夜以继日工作　

　　　　中国人民保险公司“4•15”空难查勘理赔工作正在紧张有序地进行，就在该公司前方现场处理小组夜以继日辛苦工作的同时，后方处理小组密切配合运筹决策。该公司表示有充足的外汇准备，一经保险责任确定，将立即赔付。

　　    据中国人保特殊风险部经理黄禄滨介绍，前方现场处理小组赴韩国后，工作卓有成效。作为我国方面善后处理小组的一部分，前方小组立即投入紧张的工作。他们一方面紧密配合国航公司和民航总局接待安慰死难者家属，一方面克服通讯上的不便，与后方人保总部密切联系，迄今已发回7封有价值的资讯通报和请示。一周以来，前方小组的工作人员夜以继日地工作，针对每一阶段出现的情况提出保险处理方法和意见，认真负责，任劳任怨。

　　据悉，目前，中、韩、美三方有关人员正在紧张破译失事飞机的“黑匣子”。中国人保表示，一经保险责任确定，将立即支付相应赔款。经推算，如果机身险全额赔付，人保将承担责任项下2161万美元的14％部分，即30254万美元。责任险部分尚不好推测。

　　另据报导，国际航空公司总裁王开元4月22日在韩国发表道歉声明，代表其公司对“4•15”空难表示悲痛和歉疚，表示要为痛失亲人的家属表示一切可能的帮助，发放慰问金，提供医疗救助，在中、韩两国设立帮助热线电话（韩国051-8105960，中国8610-64599000）。他还表示，国航将密切配合事故调查，随时向有关各方提供所有详尽的资讯。

　　

　　（与韩国卿合作，原载2002年4月16日、17日、24日《中国保险报》）