2009-12-28 13:11:26

　　武广高铁本月26日正式开通了。广州到武汉由过去的11个小时缩短为3小时左右，到长沙仅为两个多小时，可票价也涨了3－4倍。农民工说，“我们不缺时间，缺钱。坐火车节省下来的七八个小时的时间，却要多花两三百元车费。这两三百元钱，需要多个8小时才能赚回来”。这位农民工说的可真好啊，非常有哲理和代表性，可他既然嫌贵，为什么不选择坐武广区段原T字头和K字头的普通列车呢？原来，广铁集团在武广高铁开通之日，就英明地决定停开原线13对普通列车（见《南方都市报》12月25日A11）。而保留下的37对，不是经过长沙、武汉的长途特快，就是慢车。显然，广铁集团为了保证新开通的高铁列车的上座率，对原有普通列车武广段高上座率的车次，进行了精心的裁减！

　　这么一比较，人民就高兴不起来了。合着你转了这么大个弯子，费那么大力气，对絶大多数乘客的改变，就是票价翻几个跟斗？一个文明国家的铁路定位，应为“大众交通”，即廉价、普广、便捷、安全。而武广高铁，至少从票价上没有体现出此点。没有体现不算，还把原来的大众车次砍掉，实难推咎。看到群情激忿，维稳事大，只好藉口元旦假日，暂时重开原线部分车次。

　　武广高铁的票价，是提前预支了5年、甚至10年后普通乘客的交通费！就像高利贷一样，利滚利，拖欠久了，反正还不上，干脆就不还了。人民一旦知道你从没打算还，就会弃之不坐了。