唐钰明

　　目前，广州地铁共四条，全长116公里。到2010年，广州地铁将由现在的四条增加到八条，全程达250公里。到2030年，轨道交通将高达600公里。广州地铁，已成为居民出行的重要渠道；2010年后将发挥更加重要的作用。针对广州地铁现存的问题并比较国内外的较优设施，现对地铁提出以下几点改善的建议。

　　一、将每个地铁站建设为商业中心

　　现行的广州地铁，处于广州的交通要冲。有些地铁站，如一号线的公园前、体育西，二号线的客村、海珠广场，由于连通地面的商业城或商业设施，成为了繁华的商业中心点，既促进了商业发展，又方便了人民群众日常生活。但不少站点却远未能做到这点，例如三号线的厦窖、大石等，出站后一片空荡。

　　成功的地铁，如新加坡所有的地铁站都建成了商业点，成为该城市的一大亮点。香港、东京等地，也都注意到沿地铁站进行商业网点的良好布局。

　　建议：

　　1. 广州的地铁站应效仿新加坡的，大力完善和修建地面的商业点或商业城。

　　2. 地下和地上商业相互发展，务求使之连通，逐步成为新的商业中心。

　　二、强化地铁站内站外的各种标示

　　香港、东京的地铁标志，大而清晰。广州现有的站外标志却太小，完全做不到“醒目”的效果。站内不同线路之间或上或下，路标往往显得多而繁杂，进出口资讯也不够清晰。

　　列车内的标示也同样欠缺。例如现行一号线，门上虽有运行标示图，但完全看不清，徒有其表而已，往往让乘客困惑，外地乘客更是摸不清方向。

　　建议：

　　1. 站外指示地铁方向的标志应加大10倍以上，要引人注目。

　　2. 站内进出口处应有地铁运行三维指示图。

　　3. 列车门上应设电子站名运行图，凡到站时该站名应加以闪动。 

　　三、增加座椅、厕所等便民设施

　　现在站内实有空处不少，但设有座椅却是少之又少。反观新加坡，站内均设置较多的座椅，堪称便利。

　　广州地铁完全不设置厕所，也和地铁的便利性、先进性不协调。广州的地面厕所本来就极其欠缺，如果地铁适当增设厕所，将可解决广州市公厕少的问题。

　　建议：

　　1. 站内增设座椅，起码增加三倍以上。

　　2. 站点建设厕所，尤其在不同线路的交汇点。

　　目前虽然存在建设目标、经济能力、运行效益等多方面的矛盾，但作为前瞻性的大项目，以上所举数项宜予以解决，让广州地铁逐步成为现代化的先进设施。

　　

　　2008年11月6日