一幅《SNS柔性防护》摄影作品呈现在我的眼前。这是摄影家陈长芬为“广东京珠北”高速公路建设者在高边坡的山岩上作业时所拍的实景。我读了这幅照片，颇有感触，遂写这《攀崖小记》，聊以抒怀。

　　黛绿的山上，有翠绿的丛林，墨绿的幽谷，碧绿的岩草，淡绿的苔痕。

　　石呈银色，从绿中突现。顺势看时，有流银腾绿的效果。但山石似流非流。下面，石磊磊立，有层次，都作倾斜状。其上，奇石峻峻，或仰，或卧，或悠闲静坐，或蹲而若有所思，或相对凝视，相搀而戏，或相依而木纳，老死不相往来，或似思想者静思百年，或似好斗者，抱拳而待。岩石们有缘相聚却无言相谈，沉默不语却似有灵性。你看，它们抱成一团，固若金汤；个个铁石心肠，金口不开；风雪雨雾，它们视为按摩；烈日高温，它们看作桑拿。唯有地壳变动，水覆山陷，才断裂、错动、碎落。但顽固到底，历来人称顽石，确名副其实也。

　　终有人向它们挑战了。岩石上，五名工人，都戴着防护盔，在崖中作业。

　　一长绳在山上拉成长方形状。好象是人抛出的圈套，欲套山石于反掌之间。有褐色长索从山上垂直而落。或许，这是工人攀援用的。工人攀山而上并非易事。他们要付出血汗，凭意志和毅力，栖于崖腰上作业。绳索与石头，一柔一刚，一软一硬，这不是以柔克刚的例子吗?有一条电缆被拉上山来了。你看，工人手持电钻向顽石宣战了。那位工人右手持电钻，左手牵绳，钻声如奔雷，石屑飞飘似雪。可能要根据高边坡面的需要，或者因此石危险，必须炸之，所以钻石洞，放置炸药。轰隆声中，顽石会飞落山崖。这山石，要劈，则劈之；要移，则移之；要铆，则铆之。一切要看公路安全和边坡美感的需要而定。

　　工人要啃去这些险石，非一日之功。细看石阵，它们并不把攀援者放在眼里。它们俯视着从其胯下飞过的高速公路，冷峻而傲慢。仿佛在想：你这路基算老几啊，我一个打滚，你便腰肢断裂。由下而上，无规则流布的石头，也满不在乎的样子。对下面钻孔的响声，不以为然，这便是石的顽固本质。

　　从整体看来，这幅照片淋漓尽致地表现了石的肃穆、威严和难以战胜的势态。

　　然而，千百年来，这石崖是基本固定的。它们是静止的不变之物。它们总是处于被动之中。而主动的是人。人有智慧，有力量。人心齐，泰山移。人能调山遣水，改造自然，这是真理。人，把高速公路修到了这顽石之下。这些石，总是俯视眈眈，伺机毁路。这一切都在开路者的视野及思维中。于是，按照自己的设计理念，削石山以确保公路桥的安全。画面的人们在顽石面前，十分轻松坦然。他们要按自己的意愿，为石山整容。该劈的劈掉，使之成为斜度标准、美观的艺术品。这种艺术品既保持山石的基本特性和自然美感，又能在形态上达到工程的安全系数。

　　松动的土和山岩自然会加上“铠甲”，而坚硬的石壁，只能用“SNS”柔性防护。

　　这幅摄影于工程进行时，一切都似乎原封不动。石的阵营没有错乱。岩洞、皱纹、壁面纹丝不动。攀岩的植物依然生长，露滴依然，苔痕依然。

　　然而，随着时光流动，它们会以崭新的面貌出现在高桥之上。那时再看它们，或许不至于那么峥嵘，那么尖利，那么冷漠。它们和桥路为邻，融为一体，相互照应，和睦亲善。这石山将会变得更有灵性，更富有人情味，更有绅士风度。此刻，桥路还未完全落成。长桥还只是钢筋裸露的框架，山石的整治与之同步进行。把这一切摄影进画面，是很有意义的。

　　留下原始的一瞬，留下序曲。

　　留下艰辛的一幕，留下未完成的舞台。

　　在漫长的“广东京珠北”，“攀崖”是艰苦的悬念。竟只是一种虚妄?

　　不，我的内心一直在抗拒着!

　　既然是我们意志的外化，也就是我们自己的象征，又为什么非要找一个太实在了的对应物呢?

　　说恐龙为龙，那是因为我们先有了龙这个词，后来发现了若干巨型的史前动物的遗骸，这才把这个词借用了给它，这才得名叫恐龙。所以，不能倒过来，把龙等同于恐龙。

　　这么一想，倒又释然了。

　　那么，龙便是中国人，我们自己!

　　正是我们，才有龙一般的神力，劈山开道、穿岩越岭，在如此复杂的地质层中，令高速公路一往无前地不断推进……

　　而穿越南岭山脉，见山穿山、见水建桥，风驰电掣向前挺进的高速公路，不也正是一条蜿蜒而去的长龙么?

　　甚至高速公路上的车流，也当是钢铁的巨龙……

　　我终于在粤北京珠高速公路上，真正寻找到了龙的答案。

　　龙，正是我们创造!龙，正是我们！