The Transportation of The Cambridge and Beijing

　　城市不同，交通自然也不尽相同。我从剑桥回到北京，坐上北京的公交车，又常想起在剑桥坐公交车的场景，感到了些许欣慰和留恋。

　　北京的路是平坦的，宽阔的，非常直地延伸向远方。在北京，很难有崎岖的路可寻，就像汪曾祺先生在一篇文章里写到：“北京城像一块大荳腐，四方四正。大街、胡衕都正南正北，正西正东。”所以，在如此“正规”的路上走了十六年，还真不习惯那种“九道弯”的行车路线了。

　　可是，剑桥这个文化小城，道路就没有正南正北，正西正东的。所有的道路，都高低屈曲，时而上坡，时而下坡，时而拐弯，时而直行，真让人摸不到头脑。而且路很小很窄，通常只供一辆巴士行驶的宽度。剑桥公交车另一个让我难以接受的就是速度极快。在飞驰的车上，甚至看不清旁边的建筑，这时，车子毫不留情地来一个90°或180°大转弯，若你没有抓紧或没有坐稳，就很有可能要和地板做亲密接触了。

　　就是这样一种路，就是这样一种行车方式，令我惊异的是，剑桥城里竟然很少有堵车的情况！细细观察来，其实就这么简单：每一个人都自觉地保持应有的道路行为规范，堵车的问题就不会出现。在剑桥，每一班公交车都准时到达车站，幷且每隔20分钟发一辆，可以使一批又一批的乘客很快到达目的地。上车后，乘客会自动在司机柜台前买票或刷卡，待司机核查后迅速就座。在汽车行驶过程中，若有乘客希望下车，就按扶手上的“stop”钮，车子前方司机座位处就会响起铃声，司机就知道哪里应该停了。在剑桥，不论公交车还是私家车，见到过路人就都停在5米开外，待路人过后，再驶动。这样好的行车规矩，这样整洁的车内环境，比起北京公交车内的人声喧杂，地面不整，随处可以听见司机的叫骂声，售票员的吆喝声，车辆的喇叭声，车辆动不动就超车，每辆车都不甘示弱地挤在一起的情况，着实好了太多。

　　说到这里，一定有人会愤愤不平地想，北京这么大，人这么多，车辆也这么多，怎么可能像你说的那样去做！当然，北京的司机不可能见到路人5米开外就准时停下，在公交车上也不可能人人有座，但是，发车准时，不超车道，自动买票这些最起码的规距是应该做到的。

　　提高个人的素养，保持最良好的礼仪行为，这就是我为解决北京堵车问题想出的良策！