广州政协委员戴美华(估计是个女的)近日向市公安局提议“适度控制15万元以下小轿车发牌数量”。结果碰了个软钉子：限发车牌须有法律支持，广州汽车上牌短期内不会限制。

　　15万元以下的小轿车是个什么概念呢？就是小排量经济型轿车，就是被最大宗人群购买的车族。

　　广州居民还没从斩尽杀絶摩托车的痛楚中回过神来，这位本来应该为民请命的政协委员又跳出来鼓噪限制经济型轿车上牌了。这也太超前了，老百姓连四个轱辘还没摸过呢，她就嚷嚷要禁小排量车了，共产党市委书记也不敢说专限老百姓买得起的经济型轿车呀，她的屁股到底坐在哪里？

　　现在全国上下都在呼吁“节能”、“环保”，小排量汽车在个别城市被限制上路受到圈内圈外的痛喝棒打。昨日国家环保总局官员还强调，“为了环保，我们应该鼓励发展高质量、低污染、低油耗的小排量汽车”。认为“限小”的政策必将退出历史舞台。然而，这位政协委员却唱反调。大概喝洋墨水太多了，抛出此论的根据，无非是以经济为杠杆，用抬高价格门槛的办法来限制城市车辆。这跟前一段有人提议收取交通高峰期堵塞费以缓解塞车是一样的道理。但这是在中国，国情需要在任何事情上都要以眼前多数人的利益为准则。

　　控制15万元以下小轿车发牌数量？她怎么不提议政府禁批15万元以下经济福利房用地呢？

　　2005年9月14日