千方百计、想方设法、殚精竭虑、挖空心思、巧立名目……这些词不足以表达政府在这一次洛溪事件中给全体市民留下的难忘印象。

　　让我们根据管制“通告”可资利用的文字“漏洞”，预测一下从昨天开始实施的洛桥交通管制，将会给今后6个月时间里直至取消管制带来哪些变化：

　　(1)过桥线路的公交车乘客激增；

　　(2)公交公司包车租赁业务大旺；

　　(3)公交公司紧急疏通关系，申请开辟多条过桥新线路；

　　(4)的士生意兴隆；

　　(5)摩的大佬喜出望外；

　　(6)私家车突然莫名其妙皆满员过桥；

　　(7)地产商总算等到名正言顺停驶楼巴或楼巴涨价的这一天!手起刀落，眼明手快；

　　(8)洛桥附近几个楼盘的业主对“以前收费塞车，现在免费禁行”的政策愤怒不已，却也无可奈何。最后只好以卖房搬家、买车代步、改搭公交、多掏腰包绕远姑且之；

　　(9)二手车交易虚火上升(面包车成弃儿之最)，短时带旺车市；

　　(10)往常车流稀疏的华南快速车流(货车、楼巴)突然大增，番禺大桥过桥费收益猛增。“洛桥损失番桥补”事实成立；

　　(11)接驳华南快速出入市区的黄埔大道、中山大道等主要干线，塞车比往日更加严重；

　　(12)唯有广州大道南段(洛溪桥北到广州大桥之间)车流量减少，塞车状况趋缓；

　　(13)因为要经三滘、土华、仑头站才能转向洛桥、番桥和南沙港快速路过江，所以导致必须要走的那段环城高速短程收费急增；

　　(14)“就地立规”，政府趁机将楼巴并入公交系统；

　　(15)无谓增多大桥南北24小时警力执罚。不过，罚款数亦相当可观；

　　桥本来是为了不用绕远、不再摆渡，方便过江而修建的。现在这个原始本意已离人们渐行渐远

　　2005年7月6日