广州是个很古怪的城市，此地的百姓冥顽有灵，此地的官员迂腐出新。比如今天晚报报导北方某媒体搞了个“旅游目的地评选调查”，其中有一项填空回答题：“去过一次就后悔的城市”，结果广州不幸当选头名。这下可不得了，官员、机构、媒体纷纷跳出来声讨，认为有失公允。那什么样的结果才算是公允呢？广州是那种“去过一次还想去的城市”吗？难道上万张没看好广州的选票，都是主办方事前控制好的？再说，不就是千千万万民意泄出的其中一个小小结果吗？既然刚巧是负面的，听听又有何妨？这个结论其实不调查，人们心中也早就有数。治安长期那么差，连名人都连连中招，更莫说普通百姓。一个差池，心情全坏了，千里迢迢来此散心休闲，惊魂一刻后说“后悔”，那已给了好大面子。大惊小怪，只能说明我们的官员和政府部门的服务机构长期受不实信息的愚弄，一旦接触到社会一线真相，便因反差巨大而受不了。

　　今天，“广州市籍汽车保有量达100万辆”的活动，也是这样荒唐！本来，在城市道路日益紧张、交通堵塞越发严重、市民出行压力与日俱增的形势下，这样的活动应尽量避免或低调。可广州市政府却是大搞特搞，而且还放出高调，“年增20%也不会限制上牌”！这不是拿市民未来的生命健康和便利出行去换他们个人眼前的政绩吗？前领导林树森几年前说“广州市絶不限车牌”，现领导张广宁去年说“永不不限车牌”，昨天这个甘副市长说，就是“年增20%，也不限制上牌”（见《南方日报》8月16日C01）。真是一个比一个牛B啊！香港回归，邓伯伯也只敢拍胸脯保证50年不变，广州不限车牌，通过几任领导的嘴巴，那阵势好像是皇上谕旨100年都不能变呢。

　　甘新自己在讲话中也承认广州市每年以15万辆（即年增20%）的速度在增长，城市道路建设远远跟不上汽车增加的速度（这里还没展开广大市民对现有城市交通的实际感受）。可为什么道理归道理、实际怎么做却不用理呢？可见，甘新的话，并非他的本意，而是“既定方针”，甭管对否，必须如此。那么假设：因汽车无序增长、现在和将来受到它无边无际损害的广州平民百姓，该如何找当初这一既定方针的制定者和实施者算总账呢？造孽的人以后都退休了，不管事了，或者去世了，没有人会为在任时做过的蠢事负责，这种国情体制，决定了受害人反而要承受苦果。可笑的是，那位100万辆幸运车主，抽到新车后表示：“仍搭地铁。不喜欢市内开车（太挤）”。这是对颁奬人（甘副市长）“年增20%也不会限制上牌”的最大讽刺！  

　　

　　(2007年8月16日)