为“两会”聚集人气，昨天广州市府高调调研夜公交和自行车出行难的问题。除了一二把手国情时兴不到场外，几位副市长、市委副书记、市委常委，以及个别部门的局长都到会了。党的领导干部不好说，这里仅就四位政府行政长官的话，做一评议，因为他们至少在形式上是人民代表大会选举任命的，人民群众有权评议他们关于人民群众切身利益的表态发言。

　　副市长苏泽群说：“鼓励市民最好是利用城市公共交通系统”。

　　副市长王晓玲说：“自行车道、夜公交问题，都是禁摩后才显现出来，并非开始就知道。政府已经对交通问题做调研。但需要一个过程，给我们一点时间。”

　　副市长甘新说：“政府有能力补贴公交，重推月票，公交要降价”。

　　副市长凌伟宪说：“解决市民出行难问题关键在于提高市民收入，让大家都买得起汽车。把自行车作为出行工具，我认为不予提倡。”

　　苏、王都是典型的官话！把关键词“夜公交”、“自行车”换成其他任何政府应该办的事上，这些话都成立。广州公交系统如果那么好，市民还用得着你政府鼓励乘坐吗？一个小学生都知道一座现代化城市要优先发展公交系统，几任前长官却挟政绩私欲牺牲城市远景不及时限制私家车上牌，导致后任重整城市交通骑虎难下。另外，广州市夜公交、自行车道问题是禁摩后才有的吗？明眼人都看到，广州市这几年实际鼓励的是“小车优先”的富人政策，种种政策规定的出台，莫不是服从一种迫不及待成为国际大都市形象的长官意志。老百姓经济实用的摩托车藉口被禁就不说了。前几年羊城最广大普通市民代步的自行车几乎絶迹、自行车道名存实亡超前全国，都是这种无视广大市民实际能力、疯狂追求外表光感的明证！这种天天出行的事还有什么研可调？还要多少时间可等？那不都是口口声声为人民的政府该干的日常工作吗？不过，这些称作“公共语言”的官话套话，妙在严谨亲切，望梅止渴总好过没有。

　　甘新的话，具体，实在，起码是官员作为一个正常人应该讲的话。老百姓只记住了“恢复月票，公交降价”，它比你说一堆大道理更实惠。如果做不到，也容易对照。而且“政府有能力补贴公交”一句，也表明瞭在这件事上政府明朗的态度和鲜明的站位。

　　凌伟宪的话，是废话，如同下面排秽气的孔发出声响，却从上面出来了，所以老百姓叫屁话。“关键在于提高市民收入，让大家都买得起汽车”？这种由臀位决定才会信口而出的话，老百姓听了几十年都麻木了；一切有良知的人用正常思维、正面应之，也永远不得要领。还就得用体制外的江湖嬉皮反衬才能破解 ：

　　“关键在于加强世界观改造，千千万万领导干部才不会铤而走险贪污受贿”；

　　“关键在于法制建设严打罪犯，让老百姓有个安全的居住环境” ；

　　“关键在于政府推行在家办公化，让市民免受每日舟车劳顿之苦”；

　　“关键在于实现我国油价完全与国际接轨，让大家都买得起、也开得起汽车”；

　　“关键在于做到“情为民所系”“权为民所用”“利为民所谋” ，让人民利益的落实日常具体化”；

　　“关键在于人人有车有房，整座城市才叫真正实现现代化”；

　　“关键在于坚持计划生育基本国策，时间到了，城里的人自然就少了，交通问题也就迎刃而解”；

　　“关键在于加强道路交通安全教育，让骑车的人感受到像开车的人一样安全舒适”；

　　“关键在于加快经济发展速度，上晚班的市民多了夜班公交车次才会增加”；

　　“关键在于提高GDP，赶上和超过世界发达国家水平不是梦”；

　　“关键在于宣传要早走一步，让市民接受开汽车比骑单车更文明的理念”；

　　“关键在于……”

　　

　　 (2007年1月25日)