一、自古以来，以商贸立市成为广州最显着的特征

　　广州拥有长达两千多年的外贸史，即使在清顺治到康熙二十三年的四十年间（1684-1701年）闭关锁国时期也只开放广州黄埔港口，干隆二十二年（1757年），清朝政府进一步规定黄埔港为全国唯一合法的对外贸易港口。广州在外贸史中具有全国独一无二的重要地位。“广州是我国历史上资格最老，唯一不衰的外贸港口”〔1〕

　　广州是中国最早与南洋诸国进行文化交流的门户或港口，从西樵山文化的双肩石斧等石器工具出土以及河姆渡的稻谷发掘等考古结果证明，这可能就是广州的先越居民与南洋居民一种馈赠式海外贸易商品。〔2〕广州的丝绸自广州海上商道开辟以来，都络绎不断地传到亚、欧、非三大洲。广州象岗山南越王墓出土的非洲象牙和伊朗的银盒，以及《汉书·地理志》记载的由广东徐闻出海，经南洋至印度洋航线所出口的大批丝绸等商品换回所到国的特产，都是以广州为集散地的。

　　广州作为丝绸之路的最重要的起点，这不仅具有历史意义，同样具有现实意义。据考察从秦汉代开始有海外贸易文字方面的记载，而进出口贸易是在秦以前开创的海上丝绸之路基础上向前发展的。现存的南海神庙是十分重要的史迹。自从隋文帝于开皇十四年（594年）下诏在南海建立南海神庙以来，历代帝王都十分重视祭祀海神，不少皇帝派高官重臣来广州拜谒海南海神，使祝融恩宠有加，庙誉益隆，祀奉益谨，巍然成为中国一大神庙，居四海神庙之首。据史料查阅，起于公元594年隋开皇十四年，至清雍正三年（1725年），南海神庙历代封号有九次之多，历经隋、唐、南汉、宋、元、明、清多个朝代，其中宋朝封号有三次之多：康定二年（1040）、皇佑五年（1053年）、绍兴七年（1137年）。〔3〕表明广州的外贸地位一直受到中央政府的高度重视，广州处于对外贸易的首当其冲的地位由来已久。

　　广州作为海上丝绸之路的出发点和商品集散地，历史古迹众多。除了南海神庙之外，还有诸多关于海上丝路的文物古迹，如位于广州市中心的南越国宫苑等，广州经历2000多年商业贸易的历史所形成的社会风俗、民间艺术、日常话语等都可以成为联合国人文资源保护对象。广州还留下了许多珍贵的对外贸易的历史遗产。比如，光孝寺记録了中国远洋贸易及文化、宗教交流的史料；太平路（现人民南路）与十三行连成一个商贸区域；清末洋务运动也在广州留下丰富的文化遗产。两广总督张之洞在广州创办广东钱局，是我国率先引进外国铸钱工艺和技术，为以银元统一中国货币本位的制度创新开辟道路，尽管光绪十五年（1889年）四月二十六日成立的广东造币厂旧址被现代建筑所覆盖，但广州作为最先发行近代银币及由此推动对外商贸发展的历史却是可以大大的写上一笔。

　　中国商品出口交易会从1956年始至今举办了90届，一直成为中国对外商品进出口贸易中规模最大时间最持久的外贸中心。原在海珠广场的广交旧址，以及在海珠广场四周的华侨大厦等都是广州现代商贸的文化资源。现位于流花地区的广交会，在两年后就要迁往赤岗的新会址，流花地区的广交会马上要成为历史建筑。如何保护这些历史遗迹，充分利用它为广州建设国际化中心城市，深入发掘海上丝路的历史文化资源、树立广州的城市形象，可以说是广州在新世纪的紧迫的中心任务之一。

　　二、树立广州“海上丝绸之路”的品牌

　　广州历史悠久的外贸史形成了较完整的外贸管理机构和制度，如明代有三十六行，清代前期演变成行商制度。对外商在广贸易，代为交纳关税、购销商品、代办一切交涉事务，并设办商馆报告外商，向外商提供商业信息，大大方便了不熟悉中国情况和不懂汉语的外商。英国议会曾在对广州进行贸易的商人进行调查后得出结论说：“絶大多数在广州进行贸易作征人都一致声称。广州的生意几乎比世界一切其它地方都更方便好做。”〔4〕今日广州的投资环境在国内甚至国际上都有很好的名声。因此，将海上丝路作为广州的品牌，是发掘出广州形象的“金矿”。为此，建议如下：

　　（一）设立海上丝绸之路作为广州城市标志。现有城标是五羊塑像，这是依神话传说而成的，是以农业社会水稻种植为有历史背景，不能充分反映广州悠久的曾是世界、一直是我国外经外贸最重要的始发地的地位。据专家研究，原先有人认为广州城表征的五羊石像、南大门等都不具象征与标志意义，因为它们不能表达共同的感觉、思想的认同，不代表广州人的精神实质，从而形成不了共同的心理与行为。〔5〕美国城市学家约瑟·格兰治指出，象征制造了行动中可能的理解力。它们提供了一个富时空的温床，在这个温床上联合起来的感情、思想、意志能够开出花朵。这个花朵有赖文化来维持。象征是一个景象，它提供了一个目标，以法律的观点来说，它指导的是普遍观念的集合，因而它是提升到普遍性产生的共同认可。它在相互性的知者与环境之间实现转换，从而使一种物质的量度转化为感觉理解力的领域。因此，选择“海上丝路”作为城市标志可能是一个最具有吸引力和号召力的倡议。能够更精确的表达广州特色，是广州市以国际贸易闻名于世的最集中表现。以海上丝路作为城市标志，是建立在现代经济和高新科技基础上的立足于古老的文化传统上的城市表征，它引领我们建设具有良好声誉的国际化中心城市。

　　（二）在海上丝绸之路的城市标志下，建立系列化的海上丝绸之路博物馆和纪念物。在广州建立海上丝绸之路博物馆以及开展相关的众多纪念活动，才能与广州作为国际商贸中心的史实相符，与广州市今后城市发展目标相吻合。因此，极有需要建立海上丝路博物馆及有关的纪念建筑。作为城市重要的标志性的文化设施，这些博物馆、纪念建筑应包括历代的中外贸易的史料、与海上丝路相关的交通工具、商品与货币、建筑与文化、语言与文字、经济与社会等实物和模型、音像和图片、纪念品等。

　　通过公开征集建立海上丝路博物馆的意见，做好规划，加速建馆速度。建馆地址选择十分重要。建议在以下几个地点分别按专题选择建馆：南海神庙、南越国宫署苑、怀圣寺与光塔所在光塔路。从中心博物馆选址看，其各有优劣：以南海神庙为馆址可以使史迹久远、征地容易的方便，但距市中心较远，客源可能较差，但将其与黄埔港、长洲岛旅游相连是大有可为的；以南越国宫署苑为中心博物馆位置最佳，市里已将该地划为絶对保护地，建立中心博物馆及建历史文物公园有了空间和历史的依托，况且在市中心的位置，旅游区位最佳，也为市中心增加了一个上规模的公共广场；在光塔路选址建馆，同样有重要的古迹可依托，但旧城区不宜大拆大建，可以因地制宜从中外交通、宗教文化交流史等专业建设分馆。因此，从各方面考虑，尤其是作为树立广州市的品牌，以海上丝路作为广州市的标志，笔者倾向选择第二个地点作为中心博物馆选址。

　　（三）开发海上丝绸之路旅游路线。林树森市长提议的“广州一日游”两年来取得了喜人的成果，可见广州城市旅游是大有潜力的。以海上丝路作为品牌推广广州是大有可为的。建议分为国内线和国外线来组织旅游路线。国内线以广州为中心，从城西光塔路、上下九路、十三行参观完，转到城中的南越宫苑经过大东门壅城景点（在建），到城外的南海神庙、黄埔港、长洲岛旅游区。国外线则可开辟南洋航线，由广州经印度支那半岛和马来半岛，航行到印度和斯里兰卡等地。〔6〕

　　此外，海上丝路还有多条到远洋的航线可以选择。海上旅游花费时间较长，一两周、半个月甚至一至三个月，在休假时间增多和离退休人口增加的现状下，是可以考虑的，在船上旅游度假，兼进修、考察，到越南、泰国一带或更远的地方，开展海上丝路度假、考察旅游也是可行的。

　　（四）开展海上丝绸之路旅游纪念品设计大赛，推动广州旅游纪念品生产和销售。广州虽然是著名的旅游城市，但可供游人购买的具有地方特色的旅游纪念品不多，广州传统的工艺品日渐式微，比如闻名的广彩陶瓷、刺绣、雕刻、欧式座钟等。其实利用当地工艺、材料制作的表现一个城市象征物、吉祥物的旅游品是十分有价值的，也为当地增加就业机会和增加国民收入。在小家电、日用品服装等商品上，融入海上丝路的主题设计是有广泛的应用前景的。

　　通过文化艺术形象表达和定位海上丝路是重要的途径。让海上丝路在世界上更深入人心，尤其是邀请具有国际声誉的设计师来设计海上丝绸之路的图像、请著名的艺术家（包括画家、音乐家、作家、诗人、工艺大师等）来演绎海上丝路的光辉历史和美好前景。宣传海上丝路就是宣扬广州，树立广州的品牌。这是我们今后的一项重大而又艰巨的任务。

　　注　释：

　　〔1〕陈柏坚主编：《广州外贸两千年》，第4页，广州文化出版社，1989年。

　　〔2〕同上，第11页。

　　〔3〕参见《“海上丝绸之路发祥地”南海神庙》，广东省地图出版社，1992年。

　　〔4〕同〔1〕，第232页。

　　〔5〕李大华：《城市文化形象与文化空间》，见《城市文化资源——第六届粤台港澳文化交流研讨会文选》2001年。

　　〔6〕参见《黄埔长洲旅游资源综观》广东省地图出版社，1991年。

　　（作者：谈锦钊,广州市社会科学院。）