改革开放以来，广州经济建设高速发展，取得了令世人瞩目的成就。然而要进一步提升广州的城市地位，加强文化建设，特别是加强对广州丰富的文化旅游资源的发掘利用，以实现广州历史文化的再度复兴实为当务之急。广州是国务院公布的首批24个历史文化名城之一，有悠久的历史，灿烂的文化。本文拟就在如何塑造广州海上丝绸之路发祥地这一名城旅游品牌及其史迹资源的重组整合与旅游开发作粗浅的探讨。

　　一、广州海上丝绸之路的历史发展及史迹构成分析

　　广州有着优越的地理位置，地处珠江三角洲北部边缘，腹地深广，河网交织，既是河港，又是海港。是著名的海上丝绸之路的最早始发港，自秦汉至今广州一直是我国南方重要的海上通商贸易港市。

　　两晋南北朝时期，广州成为我国南方海上丝绸之路的主港，中外各国的使者纷至沓来，外来文化，尤其是佛教在这时传入广州。东晋隆安五年（401年），罽宾国（今克什米尔）法师昙摩耶舍来到广州，建立了王园寺（今光孝寺）传教。南朝刘宋永初元年（420年），印度僧人求那跋陀罗也在光孝寺设坛授戒。梁大通八年（527年）印度僧人达摩携带释迦的衣钵远渡重洋，来到广州，在登陆之地建“西来庵”（今华林寺），西来初地名扬至今。

　　隋朝，结束了近三百年的南北分裂局面，并秉承了以往的重视海上交通贸易的传统。

　　唐、宋、元时期是中国历史上对外贸易的鼎盛时期，广州的对外贸易也进入了全盛发展时期，广州成为我国最大的港市，是著名的东方大港。当时的航线已从波斯湾扩展到东非。今光塔路附近一带成为外商聚居的“蕃坊”。唐开元二年（714年）在广州派置了“市舶使”专门管理国家对外贸易事宜。北宋开宝四年（971年）又在广州设立市舶司，标志我国海关设置的开始。黄埔的南海神庙是当时的外港，外来的商船大多停泊在那里。宋代时，光塔路附近是内港，怀圣寺光塔顶尖上装的金鸡指示风向，还成了外来船只导航的航标。

　　明代时期，曾两度实行严厉的海禁，明嘉靖四十四年（1565年）撤泉州、宁波两市舶司，但广州仍设市舶提举司，成为全国唯一的对外通商贸易口岸。明永乐三年（1405年）在城西设“怀远驿”（今十八甫），成为外使驻地。清朝初期又再度实行海禁和闭关政策，清干隆二十二年（1757年）封闭宁波、云台山（今镇江）、漳州三海关，独保留广州海关，广州再次成为全国唯一的外贸口岸，并特许十三行商人统一经营全国的对外贸易，十三行组织无疑成为代表政府垄断对外贸易的唯一机构。当时广州的贸易，出现了“番舶连樯，货宝鳞集”、“银钱堆满十三行”的繁荣兴旺景象。鸦片战争以后，实行五口通商，上海、天津港口兴起，广州仍然是我国三大出口港之一，地位排列第二。

　　二千多年来，广州作为港市长盛不衰，幷且不断发展，成为了中国“蓝色海洋文明”中最具代表性的城市。留下了大量有形或无形的历史明证，即海上丝绸之路的相关史迹，包括各个时期的内外港口遗迹（含航标）：如十三行一带、黄埔古港、扶胥古港（南海神庙）；管理机构；海关遗址、接待或外宾居留之地遗址、外来宗教遗迹；各时期出土的可移动文物，如东汉海船模型、各时期海上丝绸之路上的舶来品，如原支非洲象牙、波斯银盒、陶熏炉、玛瑙。下面将与海上丝绸之路的相关史迹与文物景点进行系统分析，如图：

　　二、海上丝绸之路资源在广州文化旅游中的历史地位

　　海上丝绸之路，是开启国门，通往世界的一条重要纽带，曾为世界经济、中外文化交流作出不可磨灭的贡献。通过这条海路，中国输出了丝绸、陶瓷、茶叶、纸张等特产，同时也从国外输入了丰富的商品和优良的农作物品种，这不仅促进了沿线地区市场的繁荣，丰富了沿线人民的生活，同时也有助于中国农副业和手工业生产水平的提高。通过这条海路，中国科学发明，如火药、指南针、造纸术等被介绍到国外，中国先进的文化传统得以在海外弘扬，同时印度、阿拉伯以及欧洲先进的社会科学和自然科学也得以在中国传播并占据一席之地，这不仅有利于中国社会的发展进步，也推动了人类社会的繁荣和进步。可见海上丝绸之路在中国文明发展进程中功不可没，而且在世界文明发展史上也占有重要的地位。

　　海上丝绸之路以广州为起点，广州不仅成为中国历史上长盛不衰的东方外贸大港，而且成为中西方文化交流的重要枢纽，中外文化在这里交汇，发生强烈的碰撞，所产生的影响不仅是全国性的，而且具有广泛的国际意义。广州能成为国务院首批公布的24个国家级历史文化名城之一，与其在海上丝绸之路发祥地的名城形象和历史地位是密不可分的，无疑，海上丝绸之路资源在广州文化旅游中的历史地位也应该是居首位的。

　　另外，广州有着深厚的文化底藴，广州名城形象主要是以广州各类型的文物古迹为烘托，而在广州的文物古迹中，与海上丝绸之路相关的史迹占了相当重的份量。我们可从各级政府正式公布的五批全国重点文物保护单位（至2001年）、三批省级文物保护单位（至1989年6月），五批市级文物保护单位（至2000年）中得出这个结论。如表所示：

　　三、广州海上“丝绸之路”旅游资源开发存在的问题

　　广州作为南方著名大港，其优势是沿海其它港口无法比拟的。在外贸发展史上，广州的繁盛程度超过海上丝绸之路另一著名港口泉州也是毫无疑问的，但在《中国历史文化名城类型表》的排名中，广州却屈居泉州之后。此外，在陆上丝绸之路与海上丝绸之路对比方面来看，海上丝绸之路有着比陆上丝绸之路大得多的优势，历史上曾铸辉煌，然而，作为海上丝绸之路起点的广州与作为陆上丝绸之路起点的西安相比却大为逊色。再有，在政府公布的各级文物保护单位中虽然与海上丝绸之路相关的史迹占据相当份量，然而这些史迹中已对外开放、供游客参观的仅占三分之一，这与广州其他景点相比大为逊色。造成这种局面的原因，我们认为有如下几点：

　　1.对广州海上丝绸之路的名城形象（尤其是文化旅游形象）深入挖掘得不够，缺乏规模化、专题化、系列化、多样化、甚至参与化的综合开发。广州海上丝绸之路景点有一带普遍性的问题是规模不大，重修缮保护，　开发利用。广州许多近代史迹都设立了纪念馆、博物馆，如建立了专题性的广州近代史博物馆。而作为2000多年外贸大港的广州则至今还没有一座反映这段辉煌历史的专题博物馆。同时各景点间又缺乏有机联系，缺乏系统展示广州海上丝绸之路的历史的陈列，即便有涉及这方面内容的陈列，在表现手法上也十分单一，多限于静态陈列的形式，缺乏现代化的声、光、电陈列手段，以致游客对海上丝绸之路各景点参观、游览是零散、不系统的，甚至易产生枯燥感。既不能满足游客抚今追昔，深入探求其历史文化内涵的需要，又无法实现寓史于游，寓教于乐的目的。如：六榕寺、光孝寺、华林寺等景点，它们仅作为单纯的宗教场所对游客进行开放，而没有归类整理、探究其作为外来宗教历史渊源，游客很难把它们与海上丝绸之路联系起来，因而对海上丝绸之路缺乏整体的认识就不足为奇了。

　　2.对广州海上丝绸之路历史的宣传力度不够。广州是海上丝绸之路的发祥地，是对外贸易从未间断的著名商埠，而海上丝绸之路又在广州名城形象中占有十分重要的位置，很值得大张旗鼓进行宣传，以树立其作为旅游名牌的地位，达到深入人心的效果。但由于海上丝绸之路各景点的文化内涵没有得到应有的发掘，所以目前对广州海上丝绸之路这一旅游品牌的宣传欠系统、欠形象生动，还难以作为旅游名牌向社会、向游客推介，更不要说在广州旅游业中发挥其龙头作用。

　　3.对广州海上丝绸之路景点环境、交通改善不够。广州海上丝绸之路的景点相对点小分散，周边环境不理想，缺乏扩展的空间。如内港群体的景点，多处在旧城区，被密集的民居重重包围，可拓展的空间不大。外港群体中主要景点南海神庙，由于远离市中心，且交通相对不便，因此游客到达的机率很少，而长洲岛的巴斯教徒墓地、竹丝岗、番鬼冚等也由于交通问题而造成旅游资源的浪费。

　　四、广州海上丝绸之路旅游资源开发构想

　　1.加大力度做好史迹景物的开发工作，将广州海上丝绸之路史迹有机地连成一片，从而立体展示广州海上丝绸之路发祥地的名城形象。进行以原有史迹为基础的博物馆式开发，主要以旧城区十三行、十三夷馆遗址（明清内港）、外来宗教史迹及南海神庙（唐宋外港）、黄埔古港（明清外港）等为核心构筑广州海上丝绸之路、四大文化旅游博览区，具体来说：

　　（1）在南海神庙（扶胥港），开展建立以反映唐宋时代广州海外贸易盛况的中国海上丝绸之路的景物工作。关于南海神庙的保护开发有关部门及学者已有详尽的论述，很有见地，这里略谈。

　　（2）在文化公园十三行遗址复建十三夷馆，建立以反映明清乃至近代广州内港外贸一口通商盛况的十三行专题景物工作。可喜的是，在荔湾区政协十一届四次会议上，已制订出对十三行遗址进行整体规划的方案。

　　（3）以华林寺（西来初地）扩建为契机，开展建立广州外来宗教文化景物工作，可增建“广州外来宗教文化博物馆”，系统整理，全面展示由海上丝绸之路带来的影响广州乃至中国的宗教文化，并使之与光孝寺、六榕寺、先贤古墓、怀圣寺、濠畔寺、海幢寺等史迹塔坊连成一片。

　　（4）修复黄埔古港（黄埔村）的古建筑、古石碑、古港遗迹、名人故居，如十三行天宝行主梁经国的“左垣家塾”等，设立“明清广州黄埔古港博物馆”，以展示明清广州外港风貌。博物馆与遗迹群可与明清港口“三塔”（赤岗、琶洲、莲花）、长洲岛上的巴斯教徒墓地连成一片。

　　2.以城市雕塑形式建立遗址纪念标志物，如唐市舶使，明市舶司、怀远驿旧址、番鬼望波罗像、达摩登岸像等。有学者提出在海心沙或二沙岛东端新城轴线上塑中国海上丝绸之路起点大型城雕，不失为很好的提议。

　　3.扶胥古港旧址，南海神庙附近，建立海上丝绸之路微缩景区，展现不同时期海上丝绸之路的线路，沿线各国的风物等。

　　4.旅游配套：

　　（1）交通：改善由新港西路至长洲岛的交通，增设广州海上丝绸之路旅游专线车。或在珠江沿岸海上丝绸之路各景点附近建码头，开通水上巴士专线、游船。在市区各景点增设停车场等。

　　（2）旅游纪念品开发：可以分为以下三类：a.仿制文物如汉代船模，南越王墓出土的铜提筒上的战船纹（可考虑制成广绣品）、波斯银盒、波罗鸡等。b.史迹专题明信片，如：十三行的油画明信片集，外来宗教史迹明信片，各时期史迹归类的明信片。c.发行海上丝绸之路的特种邮票。在各旅游点增设物色工艺品商品等。

　　（3）旅游线路设计

　　①开辟海上丝绸之路内外港旅游线：

　　②按不同朝代海上丝绸之路线路，开展古海上丝绸之路考察探险活动：

　　唐代海外交通航线：从广州向南到珠江口一经海南岛东北角、越南东部海面、马来半岛湄公河口、新加坡海峡-苏门答腊岛；从广州东南往爪哇，西出马六甲海峡，横渡印度洋-达斯里兰卡、印度半岛南端-印度西海岸-波斯湾的奥波拉港、巴士拉港-沿幼发拉底河-巴格达。

　　明代海上主要航线：1.广州-菲律宾-拉丁美洲航线、广州-澳门，出万山群岛向东南行，经西沙群岛-马尼拉-经圣贝纳迪诺海峡进入太平洋-墨西哥的阿卡普尔科港。2.广州-欧洲航线。广州-澳门-印度西海岸果阿-经印度洋的官屿留（今马尔代夫群岛中的马累等）-欧洲。或广州-澳门-印度西海岸果阿-亚丁-绕葛儿得风（今索马里瓜尔达富伊）等地-绕好望角-葡萄牙的里斯本-欧洲。3.广州-日本航线。广州-澳门-经东海、黄海-日本长崎港。

　　（4）宣传

　　①发挥媒体的宣传作用，利用报纸、电台、电视台，甚至公共场所一切可利用的设施，如广告（静态广告、活广告）、滚动电子屏幕、旅游地图、宣传册子等作重点推介，加强市民对海上丝绸之路的认识、瞭解和兴趣。使海上丝绸之路的辉煌历史深入人心，激发作为海上丝绸之路发祥地人的自豪感。

　　②对学生从小加强乡土历史的教育，将上丝绸之路的历史放到应有的地位加以评价。激发作为海上丝绸之路发祥地人的使命感。

　　③在宣传策划上多动心思，借鉴陆上丝绸之路成功的宣传经验。去过陆上丝绸之路的游客，都会有这样深刻的印象：波浪形的弧线勾勒出漫漫沙丘的轮廓，在土黄色的背景中一支骆驼队鱼贯而行，伸向着远方……这就是陆上丝绸之路的独特风貌，亦是其旅游宣传的成功所在。回过头来看看，海上丝绸之路的形象似乎十分模糊，广州自身没有统一的标志性景观，就古代海上丝绸之路外贸大港（如泉州、广州等）所在城市之间也缺乏联合，因此我们在这方面应借鉴陆上丝绸之路成功的宣传经验。能否以波浪形的弧线勾勒出茫茫大海的轮廓，在天蓝色的背景中，一队古船扬帆启航……给人无限遐想，而构筑海上丝绸之路的独特景观理念。

　　④加强文博部门与旅行社的沟通合作，建立起共建海上丝绸之路的密切关系，从而深化文化旅游品牌的策划宣传。

　　⑤隆重推出“波罗诞”传统民间旅游节庆，办成集民间诞会、文化博览、饮食文化、工艺品展销等为一体的大型旅游盛会，通过丰富多采的活动深化其与海上丝绸之路紧密相关的文化内涵。

　　（作者：何薇、朱光文，广州大学人文学院。）