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怀念好时光!刘珩:一团陆客抵三团东南亚
http://www.CRNTT.com   2017-04-07 00:41:16


高雄市交通运输总工会秘书长刘珩。(中评社 高易伸摄)
  中评社高雄4月7日电(记者 高易伸)陆客不来,全台游览车面临无客可载的窘境,高雄市交通运输总工会秘书长刘珩接受中评社访问观察,新南向的东南亚旅客来台顶多玩个5天,从桃园台北入境前两天多待在北部,最后3天顶多分配给花莲、台中或嘉义,反观台南、高雄几乎不来,若加上消费习性“一团陆客可抵三团东南亚旅客”。

  台湾观光局最新资料指出,去年5月至今年2月共10个月的时间,陆客赴台与同期相比大减112.7万人次。以陆客在台每人每日消费金额约新台币7000元,及停留时间7天计算,观光相关业者收益暴减550亿元。

  刘珩说,中国人旅游喜欢买东西,或带些伴手礼回去给亲朋好友纪念,因此消费力是非常惊人的。加上爱面子,大礼、小礼、伴手礼,至少礼多人不怪嘛!东南亚国家的旅客来台还是会消费,但消费的品项与额度远远不及陆客。

  谈到游览车业界所面临的困境,刘珩向中评社表示,游览车司机若是靠行目前大多面临双重挑战,首先是自身车贷的问题,其次是无客可载没有稳定收入的窘境。以前有陆客时很多靠行司机都用月薪收入去支付车贷,如今陆客不来,他们顿时失去偿还贷款的能力,若想养家活口就很辛苦。

  刘珩表示,很多游览车司机都是领公司薪水,但也有司机愿意投资买车靠行,想说趁有体力时多辛苦点,多跑几趟利润较高,经营的好最起码还能赚部车子;若生意再好,可以经营两台以上,因此台湾有很多大型游览车公司的老板都是这样起家的。现今陆客不来,很多靠行司机都面临没收入与车贷的双重压力。

  拥有8千多会员的高雄市驾驶员职业工会、高雄市运输业总工会理事长洪秋凤接受中评社访问表示,职业驾驶人包括大货车、游览车、公车、拖车与计程车。但现在台湾景气很差,不少游览车或职业驾驶人司机已开始寻求工会转业协助,加上台湾少子化、职业驾驶年龄断层等因素,即便如客运、公交车等出现缺工状态也很难找的年轻的驾驶员衔接。

  洪秋凤指出,台湾目前已面临职业驾驶严重断层现象,民国35至45年次(1946至1956年)的驾驶都将陆续退休,年轻一辈衔接不上来,很多人不愿意从事职业驾驶工作,这将是未来交通运输上的另一个严峻挑战。
 


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