】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 】 
企业怨货柜塞在美西 阳明海运董座:没办法
http://www.CRNTT.com   2021-12-11 00:39:02


郑贞茂主讲台湾海运产业的展望。(中评社 倪鸿祥摄)
  中评社台北12月11日电(记者 倪鸿祥)受疫情影响,全球货柜塞港问题严重,阳明海运董事长郑贞茂10日在中华经济研究院举办台湾经济展望论坛上被出口业者问到,他的公司每个月可出口468个货柜,但都堵在美西,公司没真的未来了,请问该怎么办?郑贞茂只说,没办法,时间会解决一切。

  郑贞茂,台湾大学经济系毕业,美国威斯康辛麦迪逊大学(University of Wisconsin-Madison)经济学硕士,曾任台湾花旗银行财务处副总裁兼首席经济学家、政治大学财务金融学系兼任副教授、台湾金融研训院院长、“金管会副主委”、“国发基金”管理委员会执行秘书、“国发会副主委”,现为阳明海运董事长。

  中华经济研究院10日举行“2022年台湾经济展望论坛-后疫时期之挑战与转型内外新契机”,邀请“国发会”前副主委、阳明海运董事长郑贞茂从海运产业看明年航运业景气展望。

  郑贞茂指出,航运业在疫情期间出现不同于历史上的现象,主要是航运市场的供需不同,航运市场过去是“供过于求”,今年在欧美国家复苏强劲下,出现“需求远大于供给”,这个现象要到2023年才会慢慢稳定。

  郑贞茂表示,即使2023年开始往供需均衡的方向发展,航运费也会回到“正常”,但所谓的“正常”不会是过往的价格,运费将成为产业生产成本结构的新要素,建议厂商的制造生产线不能距离目标市场太远,否则要付出很大的代价,实际上近期已经看到,台湾客户因为调不到货柜,乾脆直接在当地市场并购企业,发展在地生产。 


【 第1页 第2页 第3页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: