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大华网路报:虚耗公帑奖励空机观光
http://www.CRNTT.com   2020-09-29 09:46:43


  中评社香港9月29日电/大华网路报今日“是非集”专栏说,屏东的恒春机场于2014年9月班机停飞后,日前首度又有架民航机来该机场降落后随即起飞。屏东县长潘孟安在这篇“历史新页”上,还特别留下了他“政绩卓著”之画面,但民航业务的主管机关却是“交通部”民用航空局。其实,这架来自菲律宾白金航空的中型螺旋桨引擎客机,是因屏东县政府发给30万元新台币的促进观光奖励金而来,但却毫无任何观光的收益。何以致之呢?此当与“中央”与屏东县均为民进党执政有关。

  事实上,2004年1月才改为岛内民航启用的恒春机场,因跑道1700公尺长、30公尺宽,无法起降大型客机,每年10月至隔年4月盛行“落山风”,常造成班机无法起降或停飞。就在恒春机场开幕的头5天(1月12日到16日),原定飞的50班次(25趟往返),竟然只飞了18班次。后来,高速铁路通车后,航空公司的载客率逐年下滑,撑到最后的立荣航空也在6年前退出,而机场即使节省开支,每年还是亏损2000万元,因而早生裁撤之议。

  已有6年时间成为“蚊子机场”的恒春机场,何以主管机关“交通部”未为裁撤,而让它存续至今?根本理由应该和2004年启用岛内民航业务相同,因为“中央政府”和屏东县政府都是民进党执政,才草率地让效能与效益均有限的公共建设与设施启用,乃至于成为“蚊子机场”多年仍不愿废除。

  屏东县政府从前年起即推出试办国际包机活化恒春机场的政策,对于外国包机直飞专案给予每架次30万元奖励。而这次作秀性质浓厚的“空机试飞”,则是菲律宾白金航空和旅行社合作向民航局申请航权,在恒春机场完成落地、停机测试和起飞返航后,屏东县政府即将发出首笔奖励金。由此看来,这也是因为屏东县政府编列了预算,必须要执行预算之“消耗”。

  从预算执行的角度而言,执行一项列有预算的政策后,总要对其成效有所评估,而且还要受到“审计部”的监督。菲律宾白金航空和旅行业者申请航权,但却采取了“空机试飞”,以恒春机场并非新启用而言,有何“试飞”的需要?再说,目的若真是“试飞”,要对“试飞”结果做评估的是“交通部”民航局,这又岂是地方政府的权责?

  说穿了,这次恒春机场的“空机试飞”大秀,既是为了没必要的消耗预算,县长潘孟安也有拿公帑做个人形象宣传的情形,而人民的纳税钱就这样无意义地浪费在这里。因此,“监察院”应该对此提出纠正,未来“审计部”也该提出审计意见。而从这个事件中,也让我们想到了去年“交通部”通过的高铁延伸到屏东案,未来极可能也会发生类似恒春机场闲置,浪费人民纳税钱在没有效益的公共建设上之情事。 

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