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| C919上的五星红旗（中评社 臧涵摄） |
中评社上海12月8日电（记者 臧涵）让自己制造的大飞机飞上中国的蓝天，成为无数中国人的梦想。昨日，中评社上海走亲团一行有机会来到了中国商业飞机有限公司，仔细了解并体验了大家一直很期待的将在不久的将来实现首飞的C919客机。
C919中型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，计划于2016年首飞。基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座、高密度布局174座，标准航程4075公里，最大航程5555公里。
大家都知道，大型客机的研发和生产制造，是一个国家航空水平的重要标志，也是一个国家制造业实力的重要标志。几十年来，中国因种种原因错失研制自己的大飞机的机遇，一直处在“造不如买，买不如租”的时代。中国在航空制造等高技术方面面临着诸多尴尬。
然而，中国经济要实现中高速增长、迈上中高端水平，实现更高质量和效益的发展，绝不能没有自己的高端制造业。
从2008年开始研制以来，C919共规划102项关键技术攻关，中国有20多万人参与其中。
C919中的C是China 的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。
中评社上海走亲团昨日走访了中国商业飞机有限公司，集体的体验了一把“国产飞机瘾”。在实验室里，参观了C919，并试坐了驾驶舱。在驾驶舱里，各种先进且精密的仪器和数字，让人看得热血沸腾，深深感受到了祖国的繁荣与强大。
记者了解到，C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，具有完全自主知识产权。针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，研制人员共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。先进材料首次在国产民机大规模应用，第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%。
截止到2015年10月，C919中型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。2015年11月2日，C919中型客机首架机正式下线。其最大载客量190人，航程最大达5555公里。
中评社上海走亲采访团一行12月4日抵达上海，将在上海进行为期一周的走亲采访报道。此次中评社上海走亲采访团由十一人组成，包括团长台湾中评通讯社社长俞雨霖、顾问中国评论通讯社社长郭伟峰，成员还包括台湾中评通讯社总编辑林淑玲，中国评论通讯社常务副社长周建闽、台湾中评通讯社主任记者黄筱筠、台湾中评通讯社高雄特派员高易伸、台湾中评通讯社台中特派员林谷隆、中国评论通讯社中国新闻中心主任林艳、中国评论通讯社国际部主任郭至君、中国评论通讯社记者金裕超、中国评论通讯社记者臧涵。 |
