中评社北京4月23日电／网评：小区电动车车位收费值得商榷
来源：东方网 作者：丁慎毅
4月18日，山东泰安。一则电动车车位停着儿童自行车的短视频引起关注。视频拍摄者郑女士表示，小区电动车车位费为4500元一个，是永久车位，但车位有些小，只有八十公分的宽度。郑女士说，车位停儿童自行车的情况挺多，有的家庭买好几个这种车位，感觉比停放在楼道里充电安全。自己还想再买一个把儿子的自行车也放下去。（4月20日齐鲁晚报）
业主之所以在楼道充电，主要是楼外没有公共充电的地方。从画面看，电动车车位在地下车库。这样充电或许安全了，但是业主停电动车一是不如地面方便，再则也可能因为与私家车同在地下而带来人身安全隐患。难道就不能停在地面吗？
由于新闻字数寥寥，既不知是哪个小区，也不知小区设施如何，但就画面展示而言，可以说这个小区并非多少年的老旧小区。2012年，住建部发布《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》，《意见》要求，居住区、公共设施要为自行车提供足够的停车空间和方便的停车设施，新建住宅小区必须配建永久性自行车停车场，并以地面停车为主。按照这个意见，这个小区应该配套地面自行车停车场。由于现在骑自行车的不多，小区物业完全可以对自行车棚进行改造，大部分用于电动车停放充电。而成本也并不高，完全可以从业主与物业共有设施的收入中支出。
民法典第二百八十二条明确规定：“建设单位、物业服务企业或者其他管理人等利用业主的共有部分产生的收入，在扣除合理成本之后，属于业主共有。”地面车位属于共有设施，在保证业主的合理停车需求在任何时候都得到首先满足的前提下，如果还有空余，开发商或物业可以将车位出租给业主之外的第三人，但产生的收益应当归业主所有。即使投资兴建的开发商对地下停车场有专有使用权，有权出售车位，也不能把地面车位挪作他用。
如果这个小区有配套的自行车停车场而挪作他用，则以安全的名义向业主收费，则是不妥的。这或许是一个更需要值得注意的问题。当前，不少小区的地下车位因卖不出去或租不出去而空闲，如果都把自行车停车场挪作他用，然后让业主缴费到地下停车场停车，无疑有揩业主油之嫌。当然，如果小区把自行车停产场改建为为业主服务的其它场所，才不得不把停车点挪到地下停车场，也应该通过业主大会通过。 |
