蔡少雄还指出，“小四通”也是金门经济发展的客观需求。蔡少雄回忆说，他16岁离开金门到台北，在金门期间，金门缺水缺电，电视屏幕是不清楚的，同时期跟台湾本岛比，金门人可以算是次等公民。而金门是前线战地，各种的限制，没有什么工作机会，只能到台湾工作或升学，所以现在有40万的乡亲到台湾谋生，还有近70万乡亲南下到了东南亚打拼。如果当时有小四通，相信大家都会来大陆发展，而且人数也绝对会远远超过这一百多万。2012年台湾人均GDP为20374美元；金门人均GDP为18333美元，存在城乡差距。比较2007年到2012年五年之间，金门从11793美元到18333美元；厦门市从3548美元到12260美元。厦门市18年约17500美金。显然可以比较出金厦两地的发展速度。小三通曾经带给金门无限的希望，但是由于制度上的限制，加上缺水缺电，大型的投资不敢进来，没办法迈开大步，岛民只能以小额贸易，挣一点小钱过日子。说实在的，这好几年不少金门人在厦门买了房子，否则的话，眼看着厦门起高楼，只能摧心肝。也许隔着台湾海峡有些人可以无感，或者自我感觉良好，但是仅仅隔着金厦水道，可以鸡犬相闻的距离，我们不能自己骗自己。去年12月到北京拜访国台办时，金门乡亲建言希望能够促进新三通，感谢中央加码（要五毛给一块），给了两岸四通。
他表示，通水已经达成，接下来只是如何维持达标稳定水质的问题；通电，目前金门是采用火力发电，通电后将有效缓解两岸空污问题；通气，现在金门都是用桶装瓦斯，通气后不但可以解决用气安全问题，还可以满足金门经济特别是金门酒厂生产发展需求；通桥，是我想要重点阐述的部分。港珠澳大桥通车以后，肯定了技术不是问题，然而政治上的考量，可能会阻碍进程，过渡期间的方案可以考虑以下几点：1、新建金门岛东北角与小嶝岛小三通码头，加设CIQS，让东北角与大嶝翔安机场对接，解决金门尚义机场因天气因素无机可乘的问题。金门人可以从翔安飞往国内各城市，也可以从此接轨国际；2、暂时以轮渡的方式来接驳两地的车辆，一个浮动的桥梁，这是现状无法立刻通桥的过渡。也可以在此阶段让两地百姓通关方式，取得更快速安全的经验，为通桥做准备。
在能通先通方面，蔡少雄说，还可以铺设海底电缆，提供便宜优质的移动网络服务，与厦门同城同价。
最后，蔡少雄还指出，“小四通”是厦金版“粤港澳大湾区”发展模式。他分享说，记得30年前陪同父亲从香港坐集美号轮船在厦门和平码头靠岸，厦门只有在轮渡到火车站比较热闹，其他地方都算郊区。小三通以后口岸是和平码头、再改到东渡码头、再到五通，记得第一次同乡亲走五通，30分钟就从金门到厦门，他开玩笑说：“走五通＝卡有通（闽南话）”。而如今，五通码头建设六月份已经启动第三期。这一切的进步都是有目共睹。医理所谓“痛则不通，通则不痛”，金门要想不痛，必须打通这些通道。而金门要想迈上一个发展的新台阶，在突破当下发展瓶颈的基础上，更是要依托与厦门形成的共同生活圈优势，发挥先行先试作用，在与大陆的经贸合作畅通，基础设施联通，能源资源互通，行业标准共通上大做文章，大胆突破，打造厦金版“粤港澳大湾区”，才能真正让金门得到永续发展。
他希望两岸应通尽通望能早日落地，这不但有益金厦区域民生经济，也将促进两岸融合发展，搭上大陆一带一路列车，共享发展机遇，共同实现中华民族的伟大复兴！
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