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| 建设现场（中评社 海涵摄） |
根据福平公司最新下发节点工期，铺架工程2019年11月25日进入四标，2020年2月底铺架结束，2020年10月底具备开通运营条件。
记者一行对樊立龙所提到的“大桥未来可能通往台湾”颇感兴趣。在记者们的进一步追问下，樊立龙说，未来通向台湾是一个相当有意义的规划。台湾是个岛屿，未来若能同大陆通车就会给其经济、生活带来很大便利。现在虽然航运和海运，但毕竟还是有限的。因为陆地上通车更加方便安全，尤其是在台风期到来的时候。
但是樊立龙也坦陈，“平潭至台湾段”的修建还没有具体日程。但是早在2014年时，大陆方面曾联合国际专家对台湾海峡隧道进行了研究。目前，在技术上是没有什么问题的。港珠澳大桥的建成，也证明了中国已经具备了跨海大桥的技术和建设能力，针对各种装备的研究和技术储备都已成熟。如果两岸未来可以达成共识，大概在现有技术条件下需要10年－12年就可以完成两岸的联通。平潭离台湾新竹只有68海里、125公里，两地真正通车后，开车基本上一个半小时就能到。
台湾冠腾传媒社长卓金榜对两岸公路铁路的联通持乐观态度。他认为，两岸同根同源，目前已经实现了供水等项目，因此公路铁路相通也是一定能实现的。“希望越早越好”，因为公路铁路联通会使两岸在在商务、旅游方面变得非常方便。，希望政府单位能够及早坐在谈判桌上把平潭至新竹的海底隧道、金门到厦门的大桥这些事情谈好，这些事情若能够及早完成，对大家都有利。
东台湾新闻网吴庆璋告诉记者，跨台湾海峡实现公路铁路联通在施工技术上没有问题，当前辽东半岛到山东半岛的海底隧道也在进行中。当前的问题只是两岸的政治问题。但是政治问题牵涉很广，希望透过两岸的交流，促进彼此之间了解、互信。中华民族未来的发展很重要，这应当成为双方的共识。台湾应该从教育方面告诉下一代大陆真实的样子。双方也要积极搭造互访，彼此交心、彼此认识，形成共识。很多事情需要双方面把一些歧义拉拢，形成共识。两岸政治问题一解决，所有事情就会马上开始实施。
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