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解放军日前出动两种加油机 轰油六也上场
http://www.CRNTT.com   2021-11-30 09:51:01


台军方公布11月28日大陆军机动态,多达27架军机进入台湾西南领域。(台军方提供)
  中评社台北11月30日电/台军方28日晚间发布大陆军机动态,多达27架快慢机队进入台湾西南防空识别区(ADIZ),其中包括1架运油20首次参与。较不为人注意的是,解放军另一种现役加油机轰油6(轰6轰炸机的改款),同样也参与远海长航,并且替歼10战斗机加油,使得航程不长的歼10,也飞到台湾东部海域。

  媒体报道,28日大陆军机飞行动态中,12架战斗机(包括歼10/11/16)只是稍稍进入台湾西南防空识别区,真正引人瞩目的是三个编队,均穿过巴士海峡到台湾东南方才返航。一个编队是空警500预警机与运8电战机各1架,第二个编队是5架轰6与4架歼10,第三个编队由1架运油20与2架歼16组成。其中飞得最远的,是轰6与歼10组成的第二编队,折返点已经位于东经123度以东,在台湾的防空识别区边线之外。

  这与平日共机远海长航的样态,呈现很大落差,因为单引擎的歼10航程不长,一般预估介于军方的F-16与IDF之间。以往大陆军机如果飞出岛链,必然是Su-27/30或歼11/16之类大型机种,这次居然是歼10飞得最远。由于与歼10同一梯队的僚机,包括5架轰6,因此不难推断,其中至少有一架是加油机轰油6。

  1980年代,欧美国家与北京处于蜜月期,大陆因此向英国购得空中加油舱,随后成功自制,装在轰6轰炸机上,成为轰油6。与目前远海长航的主力轰6K不同,轰油6是以早期轰6改装,使用的“涡喷8”发动机,是仿制1950年代初期苏联的AM-3。这使得轰油6的性能明显落后于其他国家的现役加油机,大约只能替友机提供18吨燃油,数字约仅达美军最老的KC-135的一半,更远远落后欧美与俄国新一代加油机。也因此运油20入列,加油量可达轰油6的三至四倍,将对于台湾的空防,造成更重的压力。

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