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| 中国现代国际关系研究院涉港澳事务研究中心副研究员李环。（中评社资料图） |
中评社香港8月9日电（记者 兰忠伟）“一地两检”方案出炉后，受到香港社会广泛讨论及关注。昨日，中国现代国际关系研究院涉港澳事务研究中心副研究员李环接受记者采访时表示，反对派集中火力攻击“一地两检”方案，并且于近日成立“一地两检”关注组，其目的至少有二：一是“政治化”、“妖魔化”“一地两检”，制造所谓违反基本法和“一国两制”的舆论，借此打击特区政府和中央政府的威信；另外则是为选举造势，包括立法会补选和2019年的区议会选举等。
广深港高速铁路（香港段）“一地两检”方案日前出炉，确定将在香港西九龙站部分范围划设“内地口岸区”，实行包括出入境和刑事在内的内地法律。同时，为了方便旅客，车站布局采用“同层两检”模式，即离港及抵港旅客均可在同一楼层内完成出入境手续，毋须分开两层通关。
李环认为，反对派使用“割地卖港”“模糊边界”之类的字眼反映其着眼点仍是“政治性”的，而非真正要讨论两地如何处理边境执法问题等法律细节。这种泛政治化的态度导致对中央和特区政府缺乏信任，“一叶障目”，自陷泥潭。
她亦强调，一国之中的“两地”边界关系与欧盟内部国与国之间的边界关系虽有所不同，但在具体边检事宜的处理上，都需要一定程度的“让渡”权利。在已有的深圳湾边检模式的基础上，高铁的“一地两检”不应成为问题。
采访问答如下：
中评社：“一地两检”方案日前已经公布，亦引发社会广泛讨论。您如何看“一地两检”的方案？就目前来看，反对派极力阻挠“一地两检”方案通过，并通过所谓“割地”等言论来制造社会影响，对此您有何评价？
特区政府公布的“一地两检”方案合法、合理，且充分考虑乘客的快速、高效需求，很人性化，分三步走的路线图也很清晰，当然，一些细节还有待进一步完善落实，如果能2018年下半年顺利在立法会获得通过，就可按既定时间全线通车。届时香港到内地城市的时间将大大缩短，是香港发展中的重大事件。
反对派一直反对“一地两检”，在特区政府公布方案后，更是集中火力进行攻击，并于近日成立“一地两检”关注组，大肆炒作。其目的至少有二：一是“政治化”“妖魔化”“一地两检”，制造所谓违反基本法和“一国两制”的舆论，借此打击特区政府和中央政府的威信，这也是他们惯用的手法，香港这些年深受“泛政治化”之害。
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