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陆运油20首见绕台 揭仲:台空防压力大增
http://www.CRNTT.com   2021-11-29 10:52:02


揭仲。(中评社 资料照)
  中评社台北11月29日电(记者 张嘉文)大陆军机近期频繁进入台湾西南防空识别区,28日首次出现运油20空中加油机,中国国民党智库“国政基金会”副研究员揭仲向中评社表示,在28日之前,大陆空军虽然已多次实施远海长航训练,但由于缺乏性能良好的空中加油机,使大陆战斗机其实无法在第一岛链外缘长时间执行护航任务,这在实战状况下,并不具备真正的打击能力。

  揭仲提到,28日大陆派遣由轰炸机、预警机、运油20空中加油机、歼16战斗机与歼-10战斗机组成的体系化打击机群,飞抵台湾防空识别区南方与东南方;可能代表在运油-20逐渐进入大陆空军服役后,日后大陆具实际作战能力的体系化打击机群,将更频繁的前往此一空域演训,甚至进一步常态化,这将使台湾的空防压力更大幅增加。

  空军司令部昨天公布台湾西南空域空情动态,大陆军机高达27架快慢机队出海穿越巴士海峡操演,其中包括一架运油20参与,为台方首度侦测。

  对此状况,揭仲向中评社表示,在运油20服役前,大陆空军只有20余架经轰-6改装而来的轰油-6加油机,以及3架从乌克兰购入的二手IL-78加油机,但轰油-6性能实在不能满足空军战机的需求。

  揭仲说,轰油-6的最大载油量37吨,空中有效供油量只有18吨,而一架重型战机最多可携带9吨燃油,意即,轰油6出动一次,只能为2架重型战机加完油就必须返航。另外,轰油-6只能替大陆空军少数几种现役战斗机进行空中加油,如歼-10战机,相较之下IL-78空中有效输油量为60吨,拥有3个输油管,可同时为3架战斗机进行空中加油,但大陆拥有的数量太少。

  揭仲分析,运油-20空中加油机的空中有效输油量在60到65吨之间,能够为6架苏-30MKK、歼-16等等的重型战斗机进行空中加油,加油效能是轰油-6的三倍,如果正式加入运作,未来将提升大陆空军远程作战的能力。
 
  揭仲强调,在28日之前,大陆空军虽然已多次实施远海长航训练,但由于缺乏性能良好的空中加油机,使大陆战斗机其实无法在第一岛链外缘长时间执行护航任务,在实战状况下,这些无法获得战斗机长时间护航的轰炸机、预警机、电侦机等,存活率其实非常低,所以可说并不具备真正的打击能力。

  但运油-20空中加油机日后若大量服役,揭仲表示,代表大陆空军的战斗机就能大幅提升在第一岛链外缘、甚至西太平洋空域的滞空时间与载弹量,能够替轰炸机、预警机、电侦机等护航。

  以歼-16战斗机为例,揭仲说,战机自身作战半径在1500公里左右,若以运油-20进行二次空中加油,作战半径可扩大到3000公里,作战范围便能够覆盖关岛。因此运油-20的加入,将使大陆空军的体系化打击机群获得在实战中的作战能力,不仅可有效执行对我东部战力保存区的打击任务,也可执行针对美军的区域拒止、反介入任务的能力,等于是真正成为“远征型空军”。

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