另外，张炳良还在会上指出，高铁的最大特点在于速度快，而要在两个司法管辖区之间充分体现高铁的高速，就必须有最便捷利民的通关安排作配套，因此在2010年初高铁项目立项时，政府已表示会以落实“一地两检”为目标，并积极研究如何在西九龙总站实施这一安排。
他表示，在这一安排下，由香港乘坐高铁前往内地的乘客，可于西九龙总站登车前，先后完成香港与内地的出入境等手续，便可直接前往全国高铁网络沿线的所有城市，而无需再检；另一方面，在内地高铁网络中的任何一个城市登上前往香港的高铁列车的乘客，可在直达香港后才于西九龙总站办理两地出入境等手续，而无需在登车后再上下车进行边检。他认为，这一安排最能够充分体现高铁方便省时的效益，也是高铁香港段最大的优势所在。
据了解，以现正运营的香港九龙至北京或香港九龙至上海的直通车为例，乘客须分别在上车地和下车地各完成一次边检程序，而列车在运行过程中则完全处于封闭状态，乘客不得下车，列车途经沿线城市车站因未设有边检设施，当地乘客亦不能上车。若高铁香港段落实“一地两检”安排，更多内地城市的乘客便可以乘搭高铁前往香港，由香港出发的乘客亦可坐高铁前往更多内地城市。 |
