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| 卢衍良目前是开南大学空运管理学系主任，他在模拟机舱接受中评社访问。（中评社 黄文杰摄） |
被问到，这波疫情冲击航空业，有没有可能改变市场版图？航空市场是否合并或市场重组？
他说，分析两大集团航线，欧洲的航点，以华航为主，长荣是北美接东南亚，两家公司营收来源不太一样，现在所有航线都停掉，结果就一样，再碰上两家公司自己体质不好，就看两大集团如何不被裁员跟减薪。
卢衍良说，疫情爆发第一时间，看到华航宣布主管自动减薪，早就透露现金流的危机，虽然手边没有财报佐证，“那就是清楚讯号”，如果资金这么 OK，没有必要有主管率先减薪。
被问到，航空公司跟旅行社关系？
他说，这就是食物链的概念，对于旅行社来说，产品就是出团，靠的是出团的利润，机票算是代办业务或代售，真正的收入跟利润是在出团，旅行社有团，但飞机不飞，当然很惨，好比先前航空公司罢工，飞机不飞旅行社当然跳脚，现在赏樱季节，政府限制旅行社出团到日韩等国家，航空公司当然没有旅客，不过还可以用货运来补回营收。
卢衍良分析，大陆疫情似乎趋缓，结果欧美开始大爆发，疫情可能在六月控制吗？八月就恢复出团吗？恐怕没有这么乐观，立刻带动航空公司营收？确实有可能走到破产，届时就要公司重整，但是台湾不可能没有航空公司，两大集团性格不一样，企业文化也很不一样，不太可能合并或市场重组，看起来，台湾最后还是两大集团。 |
