二是民用航空抢夺人才。虽然英国皇家空军对外表示，飞行员没有大量外流，但有英国媒体指出，近两年，英军飞行教官转投民用航空的人数在不断上涨。一方面，飞行教官任务不断增多，受飞行员短缺影响，飞行教官需承担空中巡逻警戒等任务。另一方面，民用航空待遇优渥吸引力强，“跳槽”后飞行教官的收入有一定幅度增长。
三是预算削减的负面影响。冷战结束后，英国大规模缩减空军规模，战斗机中队由30个缩减至当前的7个，但未像从前那样确保每架战斗机有1名预备飞行员。2021年，英军以“环保”为由，加大模拟训练系统采购力度，以进一步降低训练成本。未来，英军飞行员80%的训练时间将用于模拟训练。
对于上述问题，英国国防部表示，目前，英军空中战斗能力合格，所有一线战斗机中队都处于满员状态。为保障“台风”战斗机顺利出口到沙特和卡塔尔等国，英国动用飞行教官和数套模拟培训系统做“售后”，所以短期内减少了本国培训机会。此外，英国国防部于今年3月投资近7亿英镑用于“鹰”T2教练机升级维护，确保培训装备满足未来需求。有分析人士指出，尽管上述解释存在一定合理性，但英军飞行员培训体系能否满足F-35中队乃至未来“暴风雨”战斗机需求，有待进一步观察。
来源：中国国防报 |
