伊尔-22PP电子干扰飞机研制于2009年，由伊尔-22M11通信指挥飞机改装而来。该机主要装备有新型“秋葵”侦察/有源干扰系统，最大特征是机身两侧对称安装4个大型整流罩，内置L-415电子对抗天线。尾部有长达数百米的可收缩式拖曳天线，腹部发射器中装有箔条/曳光干扰弹。俄媒称，这套电子对抗设备能够使伊尔-22PP电子干扰飞机“致盲”敌方空中预警机、预警雷达、地空导弹制导雷达、导航系统和战术数据链，堪称是世界上最强大的电子战飞机之一。几架该型飞机便能干扰甚至瘫痪区域内所有敌方行动，同时不影响自身电子系统正常运行。
伊尔-22PP电子干扰飞机身型庞大，长35.90米，高10.17米，翼展37.42米，安装有4台AN-20M型涡轮螺旋桨发动机，最大起飞重量达61.4吨，最大速度685千米/小时，巡航速度550千米/小时，实用升限8.8千米，最大航程6500千米，具备远程干扰作战能力。
尽管性能不弱，但由于伊尔-22M11通信指挥飞机数量少，加上伊尔-18客机生产线早已关闭，因此伊尔-22PP电子干扰飞机的生产数量有限，难以形成装备规模。为此，俄罗斯在交付伊尔-22PP电子干扰飞机时，已经启动“伐木人”-2电子对抗飞机项目。该机采用较新的图-214喷气式客机作为载机，装备新型干扰设备，可对海、陆、空任意目标进行电子干扰与压制，将进一步提升俄军电子战能力。
电子对抗激烈
北约东扩使得俄罗斯在波罗的海方向门户大开，其与加里宁格勒的空中航线也处于北约监视之下。今年以来，北约战机与俄军各型飞机频繁在波罗的海上空“近距离接触”，显示出双方对这一区域控制权的激烈争夺。
分析认为，俄军将伊尔-22PP电子干扰飞机前出至加里宁格勒地区至关重要。该机可对北约在波罗的海沿岸的各类电子信号进行搜集分析整理，为将来有针对性地进行电子对抗打下基础。
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