一架小毛病不断的飞机，谁也不敢贸然让它上天，原定于1968年7月1日的首飞只好被迫推迟。
面对质疑的声音，科研人员集中力量，逐一攻关，机身折断的原因也被找到了。
对歼八最后的质疑，集中在了水平尾翼上。水平尾翼设计得是否合理，关系到飞机能否安全起降，而验证平尾效率的直接方法就是“吹风”。
当时，国外已经有了24米×24米的风洞，但我国最大的风洞只有3米高、4米宽，只能把模型放进去，无法模拟真实情况。
由于模型太小，传感设备又不齐备，设计师只能反覆贴近设备用肉眼观察。甚至还有人在情急之下钻进风洞，调试设备。
中国航空人攻坚克难
歼八终于首飞成功
问题不断，质疑不断，歼八飞机项目一度濒临夭折，首飞三次推迟，但中国航空人始终没有放弃！
1969年7月5日，歼八在沈阳首飞成功。时任试飞技术组组长的孙绍孔是亲历者之一。
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