尴尬“王者”
F-22战斗机服役以来，虽然一直占据着空中优势战斗机“头号宝座”，但受困于自身种种问题，其在美空军中的地位颇为尴尬。
一是制造成本居高不下。为保持技术先进性和空战绝对优势，美国政府对F-22战斗机下达出口禁令，导致的恶果是F-22战斗机缺少国外市场支持，总生产数量较低，单架成本超过3亿美元，远超后来研制的F-35战斗机。
二是可维护性差。由于F-22战斗机采用诸多先进技术，使得维护保养需花费较长时间。美空军负责计划和项目的副总参谋长戴维·纳霍姆曾坦言：“这架飞机很难维修，也很难移动。”例如，发动机、隐身蒙皮的维护问题一直影响F-22战斗机出勤率。座舱盖卡死、飞行员氧气罐失灵等故障也屡屡出现，给飞行安全带来巨大隐患。此外，由于停产，零部件供应问题日益凸显，进一步加剧该机的维护保障难度。
三是升级潜力严重受限。F-22战斗机采用紧凑型设计，内部弹仓占去机体内大部分可用空间，使其很难再增加更多设备，导致升级困难。另外，机翼挂架下只能挂载副油箱，不能携带导弹，使得该机在低烈度作战中的效费比非常低。此外，该机数据链也无法与F-35A战斗机实现数据共享。
四是隐身技术屡屡破防。随着技术发展，F-22战斗机曾引以为傲的隐身“金钟罩”近年来屡屡被破。在叙利亚战场上，俄军曾公布苏-35战斗机的光电跟踪瞄准系统拍摄到的F-22战斗机影像，隐身“神话”被打破。
不会轻易退场
在这次麦卡利斯年度会议上，布朗宣称将把目前装备的7种主力战机缩减为4种战斗机和1种攻击机，F-22未入列。如果就此认为美空军放弃F-22战斗机的话，未免显得轻率。
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