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中国军工企业借“网际网路+”深耕民用市场
http://www.CRNTT.com   2016-09-08 10:44:25


  中评社香港9月8日电/自成体系、相对封闭的中国军工企业,正逐渐向更大市场敞开怀抱。此间举行的第十五届中国国际装备制造业博览会上,不少军工企业借“网际网路+”深耕民品市场的探索,为经济转型期的“军民融合”开启了一条新路。

  “成立仅一年多,我们平台注册企业用户就超过12.1万户、发布业务金额超160亿元、成交额达25亿元……”在近日举行的2016国防科技工业两化融合推进大会上,来自中国航天科工集团的储玉光为与会者提交了一份亮眼的成绩单。

  新华社报道,作为中国航天军工领域四家央企之一,中航科工2015年6月进入装备制造服务领域搭建工业网际网路平台。“我们给平台取了一个响亮名字叫‘航天云网’,未来它要打造成创新创业者与制造资源对接、企业横向整合同质化产能、帮助行业上下游顺利合作的开放性平台,助力中国制造优化‘生态系统’!”储玉光说。

  与中航科工的远期构想相比,“老军工”出身的长安汽车的信息化之路已经取得了实效。今年4月,长安汽车推出从重庆到北京的长距离无人驾驶测试,在业内引发不小轰动。

  长安汽车工程研究总院总工程师唐湘民介绍,此外公司用“网际网路+”改造产品生产、行销模式,近期推出的消费者个性化定制汽车服务,车主远程启动和远程诊断车辆技术,也赢得了市场认可。今年上半年,长安汽车以营业收入同比增长8.32%的业绩,在上市车企中排名靠前。

  中国经济进入增速放缓、转型加速的新常态,“军民融合”是释放增长潜力的重大选择。尽管民品市场蛋糕诱人,但不少与会企业负责人表示,他们在技术转移时还面临“不能转、不愿转、不敢转、不会转”的困惑。中国国防科技工业发展战略委员会秘书长吴志坚说,军工企业相对封闭,研发、生产的计划性较强,缺乏商业风险意识,加上保密的特殊需要,它们在进入市场时常常无所适从。

  相比之下,以开放、共享、便捷、高效为特征的网际网路技术,为军工企业融入市场带来了契机。一些与会者认为,在数字化、网络化制造时代,国防工业将在更广范围内整合和配置资源,唯有如此才能实现低成本、高收益,并保持技术的持续领先。

  清华大学系统集成专家张林鍹说,国防科技工业用信息化改造传统制造方式进程中,“网际网路+”也将帮助企业创新商业模式和服务模式,让它们更加具备市场的基因。

  中航工业渖阳飞机工业(集团)有限公司近些年与美国、英国、德国、瑞典、加拿大、以色列等十几个国家的著名航空公司开展合作,在民用飞机零部件转包生产上获得了大量订单。该公司网络信息中心副主任洪杰说,现代信息技术与传统制造的相互融合,让沈飞实现了飞机制造生产方式的根本性变革,这成为公司拓展民机市场的基础。

  除了借“网际网路+”进入民品市场外,中国国防技术和民用技术的双向转移任重而道远。根据政府发布的《关于经济建设和国防建设融合发展的意见》,中国国防科技工业将深化体制改革,进一步打破行业封闭,突出核心能力,放开一般能力,推进社会化大协作。

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