中评社北京1月29日电／台湾海峡，与百慕大、好望角齐名，是“世界三大风暴海域”之一。这里风大，浪高，流急，岩硬。平潭海峡公铁大桥何以安然？记者跟随福州工务段“魔鬼风域护桥者”青年突击队寻找答案。
26日，平潭迎来了久违的好天气，当天的风力显示5级。“6级风以下可以进行登高作业，否则高风速会使作业人员失去平衡，呼吸都略显吃力。”突击队技术骨干蒋明亮说。
平潭海峡公铁大桥所处海域，每年6级及以上大风超过300天，还有台风时常“光顾”。因此，突击队要争分夺秒，利用为数不多的好天气进行大桥维护。
上午，记者来到桥面，爬上登高车的施工平台，伴随着升降机“轰隆隆”的声音，与突击队队员们缓缓升至高空。50米、100米……脚下滔滔巨浪，风声呼啸而过，记者的腿开始发抖。“抓住栏杆，别往下看。”蒋明亮喊道。过了几分钟，施工平台在200多米的高空停了下来。记者不敢站立，蹲坐在平台上。
此时，突击队合力搬运一个带滚轮的六边形机器，顶风时稍有些费力，但动作稳健。只见电源启动后，机器人一把“抱”住斜拉索，调整导向轮，在斜拉索上快速“爬行”。“这是我们配备最新的桥梁缆索智能检测机器人，可以对斜拉索进行精准观测检查。”突击队队员狄栋梁说，他负责机器的规范化作业。
机器人用了30多分钟，300米长的斜拉索就检测完毕。检查完一根斜拉索后，狄栋梁操控机器人下降到施工平台，拆卸后迅速转场，检查另一根斜拉索。
“以前没有机器人时，只能用人工观测，斜拉索顶部及外侧无法观测到，一天能检测的数量有限。现在两台这样的机器人，仅用15天，就可以把平潭海峡公铁大桥上的304根斜拉索检测完毕。”狄栋梁说。
当天下午，记者和队员们乘船出海，检查桥墩下部的承台状态、大桥的救生通道能否正常使用。
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