新年伊始，安徽省芜湖市奇瑞生产基地焊装车间内一派繁忙，只见黄色机械臂抓住门框，稍作停顿后，便精准焊接至车身，地面上AGV小车自由穿梭运送物料。不远处的鞍山路上，满载着奇瑞汽车的大货车接连驶向港口，将陆续出口至全球多地。
奇瑞控股集团负责人介绍，2023年，奇瑞集团出口汽车超93.7万辆，同比增长101.1%，连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。平均每33.65秒，一辆奇瑞汽车扬帆出海。
出口成为中国汽车产业增长的新引擎。据统计，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。在全国，平均约6.42秒，就有一辆汽车出海奔赴远方。
“近年来，中国车企陆续推出满足全球消费者的产品，国外消费者越来越倾向于接受中国品牌汽车。”中国汽车工业协会副总工程师许海东说，得益于中国汽车产业体系能力的整体升维，中国车企未来将陆续在海外建厂，并协同带动供应链企业持续“走出去”。
分秒间不仅见“车速”，还可见技术、见服务、见后市场。
1月5日，江淮汽车集团正式量产交付我国首款钠离子电池新能源汽车。中国车企积极布局纯电、插电和氢燃料等多元技术路线，推动着行业加速变革。
过去的一年，约9.31秒就有一台充电基础设施在中国建成。
据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，2023年全国充电基础设施增量为338.6万台，同比上升30.6%。截至2023年12月，全国充电基础设施累计数量为859.6万台，同比增加65%。
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