当然，推广普及大功率充电桩不是哪一家企业的事，这背后还涉及产业链的协同创新。在这个过程中，不仅需要车企、充电运营商及零部件供应商的集体精进，还需要车端和能源端的互动适配，更需要政府、企业、行业机构多方协调。
从产业发展的市场化应用端来判断，标准的形成机制至关重要。大功率充电标准既要符合适配、安全、兼容的基本要求，也要为未来技术创新预留空间。目前，我国现有充电标准限制充电电流在250A以下，250A以上没有做定义，特别是对大功率充电枪和液冷装置没有做定义。而国内已有大功率充电桩量产上市，导致产品应用先行于标准，彼此互不兼容。这实际上就限制了快速充电桩的利用效率，甚至带来了一些重复建设。还有不少企业被迫绕着标准走，比如，用多枪充电来代替高压充电。因此，在开展充分的车桩测试基础上，当前加快大功率充电标准的制定与出台，有效统筹新旧标准切换，有序组织车桩导入新标准就显得更为迫切。
同时，推动充电标准国际化的建议也值得重视。当前我国已有越来越多的新能源汽车走出国门。如果能够解决好充电技术标准与国际通用标准接轨的问题，无疑有利于我国新能源汽车开拓全球市场，提升国际市场竞争力。 |
