截至下午6时40分，“跨境车票”的1500个筹号已经轮候完毕，有工作人员再向现场等候的市民派发一百多个筹，而“内地车票”筹号只轮候到1200多位。记者所见，现场仍持筹等候的市民已非常少，但还有很多未有筹号的市民询问工作人员是否可以拿筹，但未得到肯定回复。
港铁表示，西九龙站昨日加派了超过60名人手协助乘客，并实行取筹安排，筹号数量的厘定，参照近日高铁服务的需求及柜位处理的时间等。
港铁提醒，除西九龙站票务柜位或自助售票机外，鼓励乘客透过中国铁路12306网站及手机应用程式、或香港指定旅行社代理购买15天内出发的车票。
乘客有Say
资讯混乱
李先生：
“我早上八点过来排队拿筹，我不知道两种筹有什么分别，想问工作人员又都问不到，现场十分混乱，唯有看看哪张筹快些轮到。我不懂得网上购票，也没有支付宝、微信支付，所以也不能使用自助售票机。”
一票难求
李小姐：
“我想购买下月5号由深圳出发到东莞的车票，一连数日在12306上搜索车票，都显示暂停售票，所以今早七点多就过来拿筹。但现在快下午四点了，还未轮到我，轮到了也不知道是否还能买到我想要的车票。”
议员倡增假日班次 满足需求
广深港高铁（香港段）重开后，乘客量持续增加，节假日车票更是一票难求。港铁昨日表示，由于不少市民计划于清明及复活节假期出行，列车服务需求殷切，其中以4月1至5日，由西九龙站出发至福州、潮汕及肇庆东站的销售最为热烈。而截至昨晚11点，12306网站显示，4月1日至6日、由香港往福州、潮汕及肇庆东的列车，只有候补位。
选择中途转车较易购票
多名立法会议员认为，现时的售票系统仍有改善空间，又期望本港可取得更多配额。有旅游业界和议员建议，市民毋须坚持由西九龙站出发“一程直达”，反而应该习惯内地的铁路乘车文化，留意有否中途转车方法会较易购票。
现时来往香港西九龙站的班次售票，分为内地和本港销售配额，举例市民自行上网，经中国铁路12306购票，跟港铁西九龙站柜位和香港的高铁车票指定代理购票，属于不同的配额，至于供香港发售比例占多少，特区政府和港铁从未有公布。
前九铁主席、立法会议员田北辰表示，据他瞭解，内地以2019年的数据来分配车票给香港出售，但对比四年前，复活节在四月底，今年却在四月初，估计因此没有足够车票满足需求。
曾经在港铁工作的立法会议员张欣宇指出，西九龙站设计，每天能接待15至16万乘客，现时班次及容量仍未用尽，可加建月台满足需求。
立法会交通事务委员会议员陆颂雄认为，现时的12306购票平台，仍未支援繁体字，加上验证等技术困难，导致市民难以在网站购票，所以必须优化。
香港旅游促进会总干事崔定邦表示，本港有多间旅行社，也有提供代理购票服务，市民可以亲身前往查询。 |
