中评社北京2月27日电／据《中国证券报》报导，随着锂盐价格高位震荡，作为“可替换”方案的钠离子电池热度持续升温。日前，思皓新能源与中科海钠联合打造的行业首台钠离子电池试验车“思皓花仙子”在第二届全国钠电池研讨会上公开亮相，吹响了钠离子电池在电动车市场批量应用的号角。
业内人士表示，虽然只是试验车型，但首台钠离子电池试验车亮相具有里程碑的意义，标志着钠离子电池距离市场化应用又近了一步。2023年底有望实现钠离子电池GWh级投产，产业链将初步完善。
首台钠电池试验车亮相
中国证券报记者从思皓新能源获悉，上述装车试验的思皓花仙子电池容量为25kWh，续航里程为252km，快充充电时间为15－20分钟。
2021年以来，锂盐价格一路上涨。其中，2021年8月至2022年11月电池级碳酸锂价格涨幅超5.5倍。虽然近期电池级碳酸锂价格处于回调态势，但仍处高位。基于此，寻找锂电池的替代产品已经成为行业迫切的需求，钠离子电池凭借成本优势、高安全性能以及快充性能等优势走进人们的视野。
钠离子电池在多个方面具备显着的优势，其中成本优势是其备受关注的重要原因之一。浙商证券分析师施毅表示，钠离子电池当前小试、中试电芯成本在0.8元－1元／Wh范围内波动，预计产业链配套初步形成后，电芯成本有望下降到0.5元－0.6元／Wh，中长期将进一步下探至0.4元－0.5元／Wh，达到近30%的降本效应。
德邦证券分析师彭广春表示，性能方面，钠离子电池的能量密度在100wh／kg－150wh／kg，较接近于磷酸铁锂电池120wh／kg－180wh／kg的水平；循环次数方面，钠离子电池2000次以上的循环寿命已经比较接近于锂离子电池3000次以上的循环寿命。 |
